| 2013年11月20日 21:05 | 來源：車訊網 |
作者：
張寧
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輕量化設計也是MQB平臺的一大特點，這一代車型車身將會大量采用熱成型鋼板材料，在增強整車車身強度的同時，車身質量卻會有所下降。對于消費者而言，在燃油經濟性與提速性能更加出色的同時，安全系數也會有所提升。
由于MQB平臺可以隨意調整車型的懸掛，因此在海外版的車型中，高爾夫7根據排量不同分別配備了多連桿獨立與扭力梁兩種后懸掛，而此前國內媒體則一直猜測新車在引進國內之后將只會出現扭力梁一種懸掛模式，最終的答案明天也將會揭曉，感興趣的朋友請關注車訊網此次廣州車展的后續報道。
