駕駛模式/混動狀態(tài)介紹：

　　進(jìn)入車門之后，踩住剎車，按下一鍵啟動，發(fā)覺似乎沒有點(diǎn)著火，結(jié)果再按了一下一鍵啟動，儀表盤的氛圍燈整體熄滅，這時(shí)候才想起這是一臺混合動力車型，啟動是依靠電動機(jī)完成的。啟動之后，輕踩油門，在儀表盤上方的行車顯示儀上就會出現(xiàn)這套油電混合系統(tǒng)的工作狀態(tài)。下面我們共同來看一下。

　　首先我們來看一下COMFORT模式，儀表盤左側(cè)并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)速表，而是整個(gè)動力系統(tǒng)的工作情況，從下至上分別是charge、eco和power。三種狀態(tài)與駕駛者施加給油門踏板的力度成正比，輕踩油門或是怠速左側(cè)的儀表盤指針則在charge區(qū)間內(nèi)上下波動，日常行駛中，指針則在eco范圍內(nèi)波動，深踩油門加速超車時(shí)指針則會進(jìn)入最上端的POWER區(qū)間內(nèi)。

　　在COMFORT模式下，松開剎車，輕點(diǎn)油門，LS600hL立即起步，并且起步的一剎那你幾乎感覺不到任何動靜，并且在行駛速度不超過20KM/h的時(shí)候，LS600h幾乎都是在用那臺電動機(jī)驅(qū)動車輪。

　　正常行駛時(shí)，我們可以看到發(fā)動機(jī)和電池共同作用于車輪，這就是我們所說的“混合動力”狀態(tài)。

　　深踩油門階段，發(fā)動機(jī)進(jìn)入全力工作狀態(tài)，系統(tǒng)會切割掉電機(jī)部分的動力輸出，畢竟電動機(jī)的扭矩很大，但是功率太小，會抑制汽油機(jī)的發(fā)揮。發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的動能同時(shí)作用于車輪以及電動機(jī)，在此情況下，發(fā)動機(jī)也在為電動機(jī)充電。

　　當(dāng)我們松開油門或是減速剎車的時(shí)候，電動機(jī)又對輪上剎車及減速所產(chǎn)生的動力進(jìn)行回收，將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電動機(jī)中。