【車訊網 報道】在面對強勁的德系對手時，曾經的銷量王者-雅閣在同級車中的主導地位越來越淡。這其中除了沒有采用渦輪增壓技術以外，車型的換代因素是銷量不高的重要原因。而這種狀況正在改變，本文試駕的正是本田最新一代雅閣，究竟這款車有何變化，能否向德系對手發起有力的進攻，下面我們就來詳細了解一番。

　　在新車越造越大的背景下，第九代雅閣反其道行之，這是它給筆者的第一印象。相比老款，九代雅閣的長寬高均有不同程度的縮減，軸距也由2800mm縮減到2775mm，與日系對手凱美瑞、天籟保持一致。

　　外觀方面，九代雅閣沒有帶來顛覆性的改變，從車身輪廓和線條上還依稀能找到第八代車型的影子。在細節方面則有所進化，比如進氣格柵造型延續了此前的設計，只是鍍鉻橫條尺寸明顯加厚，看起來更飽滿有力。

　　大燈造型也更加扁平，新配備的LED透鏡大燈，提升視覺效果的同時也確保了夜間行車安全。而3.0L V6車型還帶有彎道輔助照明系統，在車速低于40km/h的時候，打方向或者轉向，燈泡會點亮。成本不高，但實用性很不錯，如果能全系標配就更好了。

　　新雅閣的側面造型相比老款顯得緊致而動感，腰線從前輪眉上方一直延續至尾燈處，劃過整個車身。平緩的C柱與緊湊的行李箱蓋使得雅閣的車尾顯得短小精悍。

　　飽滿敦實的尾部是新雅閣的外形亮點，寬厚的尾燈替代了老款的斧式設計，起到從視覺上拉寬車體的效果。雙邊單出的尾排與后保險杠融為一體，檔次感有所提升。

　　2.4L車型配備17英寸輪轂，輪胎則選擇的米其林PRIMACY 3st浩悅輪胎，規格為225/50 R17，在靜音、抓地力以及舒適性方面表現都很均衡。

　　后視鏡集成了轉向提示燈，并且右后視鏡還加入盲區攝像頭，比單純的聲音提示更實用。