動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面,S80L搭載的是一臺自主研發(fā)的2.0L T5發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157kW/6000rpm,最大扭矩300N·m/2700-5000rpm,由于氣缸數(shù)量為奇數(shù)氣缸,所以在駕駛之前對于發(fā)動(dòng)機(jī)的共振與噪音產(chǎn)生了些許疑問,不過真正的駕駛感受會在后頁為您揭曉。
變速箱方面,S80L將搭載一臺Geartronic 6AT手自一體變速箱,面對當(dāng)今寶馬5系的8速ZF,奔馳E級的7速變速箱,S80L在檔位上似乎并沒有什么優(yōu)勢,不過真正好不好用并不在于檔位的數(shù)量有多少,只有試過才知道。
懸架方面,S80L采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,這樣的懸架組合我們相對熟悉,可以讓新車在節(jié)省空間和保證操控之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。而不少20萬元以上轎車都采用了此類懸架。