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測試2014款沃爾沃S80L 低調(diào)的高端商務(wù)精英
動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力方面，S80L搭載的是一臺自主研發(fā)的2.0L T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率157kW/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700-5000rpm，由于氣缸數(shù)量為奇數(shù)氣缸，所以在駕駛之前對于發(fā)動(dòng)機(jī)的共振與噪音產(chǎn)生了些許疑問，不過真正的駕駛感受會在后頁為您揭曉。
變速箱方面，S80L將搭載一臺Geartronic 6AT手自一體變速箱，面對當(dāng)今寶馬5系的8速ZF，奔馳E級的7速變速箱，S80L在檔位上似乎并沒有什么優(yōu)勢，不過真正好不好用并不在于檔位的數(shù)量有多少，只有試過才知道。
懸架方面，S80L采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，這樣的懸架組合我們相對熟悉，可以讓新車在節(jié)省空間和保證操控之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。而不少20萬元以上轎車都采用了此類懸架。
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