動力方面，全新愛麗舍搭載EC5 1.6L自然吸氣發動機，該發動機可視為老款車型裝備的TU5JP4升級版，具備CVVT技術，效能有一定的提升。最大功率可達86kW/6000rpm，最大扭矩可達150Nm/4000rpm。數據雖然亮眼，但筆者覺得該發動機最大亮點還是質量穩定性以及后期保養相對低廉。

　　變速器的搭配上，廠家為全新愛麗舍提供了5MT和4AT變速器。4AT自動變速器結構相對簡單，換擋的頓挫感是它與目前主流的6AT區別所在，而對于油耗的影響卻不很明顯。筆者試駕的這款5MT手動擋，是目前的主流的配置，擋位比較清晰，行程也不長。

　　懸掛方面，全新愛麗舍采用緊湊車常見的前麥弗遜+后扭力梁布局，結構簡單，成本低，空間占用小是它的優勢。至于操控性如何，下文我們詳細說明。

　　本次筆者試駕的車型為1.6L手動擋，剛剛摸到這款車，你就能發現它的離合器結合點不高，稍稍抬起離合踏板動力輸出就能及時到位。可以說這款車很適合那些油離配合不好的新手。

　　此外，這款1.6發動機調校很積極，在起步和超車時，都能及時響應你的踏板力度。當發動機轉速攀升到3000轉之上，這款機器的能量會被徹底激發，同時傳到車內的噪音才明顯起來。

　　全新愛麗舍全系配備了EPS電動助力轉向系統，高速行駛時明顯能感到方向盤發沉，有效保障行車的安全。

　　在底盤調校上，全新愛麗舍總體比較硬朗，會對路面情況的反饋比較清晰。減震彈簧的行程也稍稍偏長一些，因此在過減速帶時，震動幅度也會稍大一些，但在同級車型里已屬出色，高速時的穩定性值得肯定。

　　小結：全新愛麗舍相對老款車型有著脫胎換骨的變化，無論是外觀、內飾的設計還是配置和空間等多方面均有不同程度的提升。面對新桑塔納、新捷達、凱越這些經典車型，它預計8.5萬元的售價也有著不錯的競爭力。而它能否再創銷量的輝煌，目前還未可知，但從廠家對它的命名來看，“全新愛麗舍”還是值得期待的。