動(dòng)力方面，傳祺GA3搭載了一臺(tái)具有CVVT（進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)）技術(shù)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比一般同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在減少油耗和排放的同時(shí)，最大扭矩與最大功率卻增加了10%左右。

　　對(duì)于這臺(tái)4AT變速箱，相信很多人都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，但是在之前廠家舉辦的試駕活動(dòng)中，他的確很爭氣的向小編以及其他媒體證明了自己的實(shí)力。這臺(tái)由愛信提供的4AT變速箱具有很快的換擋速度以及平順性，即便是在全力油門的情況下，車內(nèi)也幾乎感覺不到有任何換擋時(shí)的頓挫感，據(jù)廠家的工作人員介紹，由于這臺(tái)變速箱出色的表現(xiàn)，愛信已經(jīng)決定取消原來的5AT變速箱。

　　懸掛方面，在如今緊湊級(jí)車型中最主流的搭配是前麥佛遜加后扭力梁的組合，而傳祺GA3則采用了相對(duì)少見的前麥佛遜加厚多連桿獨(dú)立懸掛，兩種不同后懸區(qū)別在于前者更加經(jīng)濟(jì)、更皮實(shí)，后者則具有更好的操控性能，兩種結(jié)構(gòu)的懸掛各有各優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：車身的尺寸雖然不算突出，內(nèi)部的空間卻不小；變速箱檔位不多，換擋時(shí)卻相當(dāng)平順，別看傳祺品牌進(jìn)入緊湊級(jí)車型市場的較晚，不過卻讓他們有了更多的機(jī)會(huì)去了解和認(rèn)識(shí)前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，因此在推出GA3時(shí)準(zhǔn)備的也就有了更加的充分。