內(nèi)飾設(shè)計(jì)與逸動(dòng)基本相同

　　致尚XT的內(nèi)飾稱得上是逸動(dòng)的復(fù)刻版，這也沒什么大驚小怪，畢竟兩款車都是同平臺(tái)的產(chǎn)物。

　　話說回來，致尚XT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)。全黑色的內(nèi)飾配色、層次感強(qiáng)烈的線條、布局緊湊的中控臺(tái)、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤以及炮筒型儀表板都是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。只是限于成本上的考慮，中控臺(tái)全部采用了硬觸感覆蓋件，這點(diǎn)和一些注重品質(zhì)的合資緊湊車還是有差距。

　　從細(xì)節(jié)上來看，影音控制區(qū)域太過緊湊，按鈕排列略顯繁瑣，初次接觸需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

　　空調(diào)的旋鈕阻尼感很清晰，有些合資車的意思。在空調(diào)控制區(qū)域，筆者還發(fā)現(xiàn)了ESP車身穩(wěn)定控制開關(guān)，這在同級(jí)車型中并不常見，廠家對(duì)安全配置方面的考慮值得表揚(yáng)。

　　車門內(nèi)側(cè)裝配和用料上體現(xiàn)了不錯(cuò)的質(zhì)感，拉手周圍采用皮質(zhì)包裹，拼接縫隙也很到位。不過車窗升降開關(guān)僅有駕駛席方向提供一鍵升降，這也是同類車型常采用的配備，使用起來稍有不便。

　　雙色搭配的皮質(zhì)座椅造型運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚，同時(shí)座椅具備高低調(diào)節(jié)，方便駕駛者找到最佳視野。而實(shí)際乘坐后感覺坐墊較硬，側(cè)向支撐力度不夠，包裹性一般。

　　致尚XT的后備箱在常規(guī)狀態(tài)下容積為390L，符合這一級(jí)別的水平。后排座椅可以4/6分折放倒，且放倒后的椅背與后備廂地板幾乎可以形成一個(gè)平面，實(shí)用性很強(qiáng)。