| 2013年08月31日 01:06 | 來源：車訊網 |
作者：
劉成斌
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由于軸距上的優勢，愛麗舍的乘坐體驗相對捷達要好一些。圖中的體驗著身高178cm，在前排調至最佳坐姿之后，后排腿部空間有一拳多的余量，頭部空間余量也比較寬裕，實用性值得肯定。
作為一款家用車，愛麗舍的儲物空間設計也很合理。雖然該車不大，但給人的感覺是各種儲物格/槽均是大碼版。
愛麗舍的行李箱容積為506L，無論是外出旅行還是日常儲物都非常實用。再加上后排座椅支持4/6放倒，可以進一步擴大行李箱的空間。
動力方面，新愛麗舍搭載EC5 1.6L自然吸氣發動機，該發動機可視為現款車型所裝備的TU5JP4升級版，效能有一定的提升。最大功率可達86kW/6000rpm，最大扭矩可達150Nm/4000rpm。
變速器的搭配上，廠家為愛麗舍提供了5MT和6AT變速器。展臺上的這臺自動擋車型具備雪地和運動模式，能更好的迎合不同駕駛風格的消費者。
懸掛方面，愛麗舍采用緊湊車常見的前麥弗遜+后扭力梁布局，結構簡單，成本低，空間占用小是它的優勢。至于操控性如何還需等待我們后續的試駕文章。
編輯點評：新愛麗舍相對現款車型的進步是非常顯著的，外觀、內飾、配置、空間等多方面均有不同程度的提升。但目前結合現款愛麗舍與世嘉車型的定位以及愛麗舍的預計售價，這款車將會面對合資以及自主品牌的全面競爭，能否像它的前輩那樣領跑市場，還有待市場的檢驗。
