第4名：POLO 1.6L自動舒適版

　　0-100公里/時加速成績：11.39秒

　　從第四代POLO于2002年由上海大眾國產開始，它就為了市場中高品質小型車的代表，而2010年上市銷售的第五代POLO車型最大的改變之處是擁有了更為時尚的外觀造型，以及大眾針對實用性、整車尺寸和電子等部分的優化，至于機械結構方面其實并無本質性的改變。

　　EA111系列的1.6升直列四缸自然吸氣發動機，亮點技術是有助于提升動力降低油耗的“可變氣門正時技術”，不過與日韓系競爭對手比較來看，大眾這臺依舊采用鑄鐵缸體的發動機功率依舊落于下風。

　　作為高品質小型車的代表，我們習慣昵稱為“四眼”POLO的第四代產品是國內最早開始使用6擋自動變速器的車型，這是一個不小的進步，因為在當時6擋自動變速器還是不少中高級進口車的專屬，雖然現在6擋自動變速器已經不至于像當時那么超越常規，但是如果仔細看看現階段的同級別競爭對手，你會發現像POLO和愛唯歐這樣使用6擋自動變速器的并且價格相對“友好”小型車其實仍然并不多。

　　日常駕駛中的動力表現，我們這臺1.6升試駕車也還不錯，雖然油門踏板在初段保留了歐洲車慣有的遲滯感，但是只要速度超過30千米/時，駕駛者就會發現油門踏板的靈敏度其實還不錯，同時得益于有了樂于積極降擋的6擋自動變速器，POLO的動力表現完全足夠滿足小型車城市代步的職能。

　　0-100公里/時加速測試：

　　眾所周知，與歐洲使用7擋雙離合變速器的原型車不同，國產POLO使用了更加皮實耐用的6擋自動變速器，因為具有延緩換擋時間的“S擋”，并且沒有了雙離合變速器的轉速保護，所以在需要拉高轉速起步的加速測試中，它的表現比官方數據（12.2秒）強得多。

　　基本上我們每次起步，發動機的轉速都在2600轉/分左右，就這樣伴隨著前輪的輕度打滑，POLO便開始了0-100公里/時加速測試，因為起步瞬間加速度只有差不多0.45G，所以駕駛者基本感覺不到強烈的加速感，整個過程都比較平緩，最后好在11.39秒的加速成績還算不錯。