第4名：現代瑞納1.4L 自動舒適型GS

　　0-100公里/時加速成績：11.50秒

　　現代瑞納采用了一臺型號為G4FA的1.4L的直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率為78.7kW，最大扭矩則是135Nm。這臺發動機配備了CVVT（是連續可變氣門正時）技術，能夠在不損失動力的前提下提供較佳的燃油經濟性。與競爭對手同等排量的發動機相比在數據上相差不大。

　　除了這臺1.4L的發動機外，現代還為瑞納的高配車型配備了動力更為強大的1.6L自然吸氣發動機，不過由于其相對更高的價格和油耗，配備1.6L發動機的車型并不是瑞納的銷售主力，測試所采用的1.4L車型更加具有代表性。

　　瑞納匹配了一臺4速自動變速箱，這臺變速箱從技術角度來說并沒有什么亮點，而且也沒有加入手動換擋功能。就4AT本身而言已經是相對落后和陳舊的技術了，其優勢大概也就是質量穩定了。應用更多擋位數的自動變速箱目前已經成為了這一級別車型的一種趨勢。

　　瑞納的這臺4AT變速箱與發動機的匹配還算不錯，日常行駛也足夠平順。高速行駛方面由于檔位數較少的原因就顯得有些力不從心了，相比采用6AT的車型，由于擋位更少，尤其是缺乏適合高速巡航的檔位和齒輪比。在車速達到100公里/小時以上之后發動機的轉速則會更高，此時車內也將傳來不少發動機發出的噪音。

　　0-100公里/時加速測試：

　　沒有輪胎打滑，沒有強烈的推背感，沒有換擋沖擊。這是現代瑞納在加速測試中給我的最大感受，發動機和變速箱配合得相當平順，讓我在全油門時并沒有往常的刺激感覺。按照主觀感覺的話，加速成績應該在13秒開外了，不過實際并非如此，百公里加速11.50秒的成績反倒有些讓人驚喜。

　　仔細分析加速缺乏激情，但成績還算可以的原因，大概就是瑞納較輕的車重了。1065Kg的整備質量與同級別的車型相比要輕上100Kg左右。這也就不難解釋雖然發動機和變速箱并不出眾，但加速成績仍舊不錯的原因了。