新車背景：

　　隨著國內消費者對SUV車型的熱愛，一系列SUV車型也出現了熱銷狀態，如CR-V、RAV4、途觀、逍客等。CX-5先期以進口的形式引進中國，在同級別中，進口車的品質無疑是更有競爭力。進口馬自達CX-5全部為2.0L，五款車型含增值稅在內的價格為23.38萬-28.18萬元，較高的售價無疑使得該車的銷量平平。目前全球市場、特別是中國市場，最火爆的就要數SUV車型，特別是20-30萬元的緊湊型SUV市場更是如火如荼。馬自達自然不會放棄這塊大蛋糕，如今馬自達也推出了國產CX-5，更加大了該車的市場競爭力。CX-5整體定位都略低于CX-7，正好定位于這個主流的市場。

　　詳解創馳藍天：

　　13：1，這的確是創紀錄的壓縮比參數，馬自達的工程師們用了幾年時間研發了這樣一套獨辟蹊徑的技術。從原理上說并不復雜，提高壓縮比就是為了獲得更高的燃燒效率，馬自達的技術創新就在于如何避免超高壓縮比下很容易產生的爆震。通過對氣門更加精確的控制、采用多孔噴油嘴以及頂部帶有凹孔的活塞，再加上特殊的4-2-1結構超長排氣管，這幾項新技術優化了燃燒工況，最大限度地抑制了爆震的產生，由此獲得了出色的動力性能和環保特性。

　　除了發動機，“創馳藍天變速箱”也給我留下了深刻的印象。馬自達終于不再糾結自動變速箱是四速還是五速的問題了，最新的六速自動變速箱特別強調了高效的特性，可以達到82%比例的工況下是鎖止狀態，從而達到媲美手動變速箱和雙離合變速箱的燃油經濟性及操作感受。實現這一特性的技術要素是采用了直徑更小的多片鎖止離合器，并且用大尺寸的鎖止減振彈簧來改善它的鎖止振動，液力變扭器只在爬坡和啟動等大負荷的情況下使用。

　　關于底盤和車身的新技術在實際駕駛中體會更深。對于創馳藍天技術的認知可以用一句話來概括：馬自達從來都是“技術控”，但過去總是過分沉迷于某些單項技術，現在通過統一的概念把涵蓋整車各個部件的技術革新打包成一個體系，這應該是馬自達最大的進步。

　　競爭力分析

　　對于長安馬自達CX-5，馬自達方面曾多次對這款具有全球戰略意義的車型公開表示較高的期許，甚至給出了要進入中國SUV前三名的目標。要知道，現在的SUV市場是競爭最為激烈的競技場了，長安馬自達CX-5的境遇可謂是：前有RAV4、翼虎，后有CRV、漢蘭達抄底。馬自達僅靠創馳藍天技術和魂動設計能取得大獲全勝嗎？俗話說知己知彼，百戰不殆。

　　這樣的售價區間，相比較RAV4的15.7萬，翼虎的17.88萬都沒有實質性的競爭力。并且，據首批試駕的媒體報道，國產CX-5的“乞丐版”實在是特別的“乞”，一般不建議購買。更有業內人士直言：低于18萬，馬上干掉CRV和翼虎，能暢銷；高于18萬，CRV翼虎RAV4都是強有力競爭者，若達到25左右，漢蘭達直接秒殺。這也說從側面佐證了，國產馬自達CX-5能否成功，定價是關鍵。

    結語：根據馬自達的中期戰略，到2016財年，馬自達全球銷量將達到170萬輛，其中中國市場占40萬輛。而馬自達高層也表示，國產馬自-達CX-5今年計劃實現銷量2萬輛。這一銷量目標并非空穴來風，這樣的銷量目標再配上中國消費者比較注重性價比的消費習慣，馬自達主推的創馳藍天技術和魂動設計就是最大的賣點了。

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