0-100公里/時加速測試

　　在和大家聊了一些比較主觀的感受之后，下面我們進行較為客觀的測試內容，首先進行的加速測試。手動擋車型的好處就是起步時可以將轉速拉的比較高，切換到兩驅模式，將轉速穩定在3500轉/分，然后松開離合器，新哈弗H5以一個比較平穩的姿勢起跑。

　　12.86s的加速成績對于一款搭載2.0T發動機的車來說并不是優秀的表現，但考慮到它越野車的定位，這個成績還是比較容易讓人接受的。

　　100-0公里/時制動測試

　　想要把一個體重接近2噸的大家伙從100公里/時的時速靜止下來并不是件輕松的事兒，不過新哈弗H5的表現還是可以令人接受的，不過較長的懸掛行程讓它的剎車姿態比較“囧”。

　　對于一款十萬元左右的SUV來說，具有這樣的公路性能已經能夠滿足大部分消費者的需求，并且相比老款它的動力也有了很明顯的提升，不過這是犧牲線性動力輸出所換來的，當然了，這并不會對您駕駛它產生多大的影響，因為它還是很容易上手的；操控性方面鑒于它的定位我們也不能過分的要求，滿足日常駕駛時沒有任何的問題。到這里我們的測試只進行了一半，別忘了還有越野測試在等著您，咱們點擊“下一頁”繼續吧！