【車訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車坊第18期拆車結(jié)果雖然已經(jīng)公布，對東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)標(biāo)致508以及吉利帝豪EC8的研究仍在進(jìn)行當(dāng)中。在拆車過程中，拆車坊就不解之處，向東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行了請教，本文為廠家的解答。事實(shí)上，汽車有很多細(xì)節(jié)，僅憑肉眼觀察，是難以洞悉其內(nèi)涵的，能夠有資格進(jìn)行解釋的，只有相關(guān)技術(shù)人員。拆車坊很希望以此平臺，讓廣大網(wǎng)友能夠更加充分的了解汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　拆車坊問題一：C5前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，從材料來看，鋁合金比普通杠鐵重量更輕，成本也會偏高。但材料特性上強(qiáng)度低于金屬杠鐵。請問C5采用鋁合金保險(xiǎn)杠鐵的目的是什么？前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)在低速碰撞和高速碰撞下對整車防護(hù)比例有多大？低速碰撞速度是多少（廠家內(nèi)部設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)）？

　　東風(fēng)雪鐵龍回復(fù)：在保證強(qiáng)度的前提下，采用鋁合金材料，確實(shí)增加了成本，但可以減輕重量，降低油耗；低速碰撞主要靠吸能器和表皮的潰縮，具體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為正碰4千米/小時(shí)，側(cè)碰2.5千米/小時(shí)；高速碰撞時(shí)的能量吸收主要靠防撞梁。

　　拆車坊問題二：我們在同期拆解的東風(fēng)標(biāo)致508的電瓶上方看到該車專門設(shè)計(jì)一塊大電流分線設(shè)計(jì)，C5的電瓶沒有采用這樣的設(shè)計(jì)原因是什么？這樣的布局方式優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

東風(fēng)雪鐵龍C5蓄電池

東風(fēng)標(biāo)致508蓄電池

　　東風(fēng)雪鐵龍回復(fù)：其實(shí)我們和508使用的電瓶是一樣的，508上面的那一塊是BPGA模塊，里面涵蓋了對蓄電池的檢測以及電源的分配。而在C5上我們在蓄電池后面有一個(gè)8路的保險(xiǎn)絲盒用來分配電源，布置簡潔而且可靠。

　　拆車坊問題三：C5后排座椅下方?jīng)]有填充隔音棉或者隔音墊，而508座椅下方填充一塊質(zhì)地較好的隔音墊，請問類似的部件設(shè)計(jì)（一樣的地板填充材料，一樣面積的瀝青止震板）C5沒有填充隔音墊是出于何種考慮？貼上此隔音墊隔音效果是否會更好的提升呢？

東風(fēng)雪鐵龍C5后排座椅下方

東風(fēng)標(biāo)致508后排座椅下方有填充隔音棉

　　東風(fēng)雪鐵龍回復(fù)：降噪是全方位整體考慮的，C5整體的降噪設(shè)計(jì)可以保證C5的降噪性能處于同級別領(lǐng)先位置。