【車訊網(wǎng) 報道】在豐田86上市之后，引起了一股平民跑車的旋風，下面的文章我們就來一起盤點一下究竟有哪些跑車能夠算得上是平民跑車呢？

　　豐田86

　　售價：26.9萬元MT/27.9萬元AT

　　今天的主角86回歸了，雖然擁有著樸實無華的低調(diào)外表，但骨子里仍然繼承了那份菊與刀的高傲。性能，往往并不常見于表象，就像EVO或是STi這些車型，低調(diào)的只是外表，而有著一顆不羈的雄心。

　　低矮的車身則是保證風阻系數(shù)的最佳前提，0.27的風阻系數(shù)對于一輛跑車來說足夠優(yōu)秀，86的重心雖低，但離地間隙仍然比一般的跑車要高出一些，離地間隙低并不意味著車身的重心地，既能照顧日常使用，又能兼顧操控感受是優(yōu)勢之一。

　　面對那些層出不窮的小鋼炮，豐田86在動力方面并不突出，147kW（200Ps）的最大功率不算什么，但不要忘了它的重量僅僅只有1.2噸左右。所以說其無論是操控水平還是在車身的靈敏反應上都有著不小的優(yōu)勢。

　　205mm的寬度的輪胎與一些緊湊級車相比都沒有什么優(yōu)勢，但這也證實86的內(nèi)涵所在。抓地力越小，意味著可以在彎道中更輕松的進行漂移動作，從內(nèi)至外其都散發(fā)出了一輛漂移戰(zhàn)車的氣質(zhì)。

　　豐田86的繞樁極限很高，車身與駕駛者的溝通非常細膩和直接。53:47的前后配重比看似不夠平均相等，但車輛行駛時則是一個動平衡狀態(tài)，踩下油門后車身則會重心后移，達到前后配重的完美狀態(tài)。

　　至于掉頭這種動作，更是難不倒86，車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)會對輪胎的滑動進行干預。不過相對來說微小的滑動仍在其寬裕的范圍之內(nèi)，既保證了日常駕駛的安全，又不會讓一些稍顯激烈的動作變得了然無趣。

　　460mm的低重心則意味其能夠給與駕駛者貼地飛行的感受。在賽道上駕駛時候，無論是對車身重心的感知，還是轉(zhuǎn)向時的車輪的滑動，均可以輕松掌握控制，車身與駕駛員的交流迅速而直接。