DS5

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：29.88-34.88萬元

　　DS5源于C-SportLounge Concept概念車，從那時(shí)起就形成了流暢且富有張力的車身線條，車身側(cè)圍從各個(gè)角度看去都極具雕塑感，完全是一種3D立體的視覺感受。

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　　DS5車頭造型氣勢(shì)十足，犀利的大燈在LED日間行車燈的點(diǎn)綴下炯炯有神。車頭兩側(cè)C字形的凹口，起到視覺擴(kuò)張作用的同時(shí)，還提供空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，讓車身前側(cè)氣流更快導(dǎo)向車身兩側(cè)。最獨(dú)特的造型乃是從大燈頂端一直延伸至A柱三角窗的"軍刀"鍍鉻裝飾，陽光下閃耀著利刃般的光芒，看上去霸氣十足。

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　　強(qiáng)烈的氣勢(shì)容易讓人誤認(rèn)為這是一輛很大的車，而實(shí)際上DS5的車身尺寸比較緊湊，長(zhǎng)寬高分別為4530/1871/1513毫米，整體比例看起來低矮寬扁，敦實(shí)的下部讓其貼地感明顯。相較之下，車身上部有種收攏的效果，這也是為什么DS5也被定為轎跑車的原因之一。

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　　以獨(dú)特的設(shè)計(jì)博取眾人關(guān)注，DS5不僅外觀驚艷，內(nèi)飾同樣超前、夢(mèng)幻，源自航空駕駛艙概念的設(shè)計(jì)與概念車如出一轍。內(nèi)飾整體給人一種很強(qiáng)的包裹感，功能設(shè)計(jì)體現(xiàn)了以駕駛者為中心的理念。當(dāng)然，初次坐進(jìn)DS5車內(nèi)總會(huì)需要一段時(shí)間適應(yīng)，因?yàn)楹芏喙δ艿牟僮鞫寂c常規(guī)汽車有所不同，主要按鍵都集中在車輛中軸線上，包括頭頂上方和中控臺(tái)后方，也許駕駛飛機(jī)的飛行員會(huì)更容易掌握。

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　　三區(qū)全景天窗是DS5最與眾不同的設(shè)計(jì)之一，每一塊天窗可獨(dú)立控制遮陽板開關(guān)，充分顧及到車內(nèi)所有乘員的感受。但是，并不能開啟的天窗，僅提供車內(nèi)光線的調(diào)節(jié)，并不具備通風(fēng)換氣的功能，這是法國(guó)人浪漫而不夠?qū)嵱脗€(gè)性的又一次體現(xiàn)。包括天窗、前后風(fēng)擋、側(cè)窗在內(nèi)，DS5的車室共有14塊玻璃覆蓋，為乘員營(yíng)造出非同一般的空間感，類似于Coupe跑車和GT房車的組合。

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　　DS5搭載由PSA和寶馬合作研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)多次斬獲沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量桂冠，在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)有廣泛應(yīng)用。DS車型為適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣并未引入手檔車型，全部車型均匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，具有S檔運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，手動(dòng)換檔都由前后推拉檔桿來完成，并沒有配備換擋撥片。

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　　底盤方面，很有運(yùn)動(dòng)感，阻尼依然感覺偏硬，支撐力足且富有韌性，車身經(jīng)過減速坎等還是能感覺到直接的反饋，但能量吸收更強(qiáng)，震動(dòng)比DS4要輕微一些。由于車身尺寸更大，尤其是軸距和輪距更寬，DS5在高速中的穩(wěn)定性出色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：

　　DS5繼承了法國(guó)人的浪漫氣息讓車輛的時(shí)尚性得到了充分的體現(xiàn)，而就憑借它的外觀就完全可以吸引一部分人的眼球，特別是對(duì)于女孩子而言，它更是有著先天的優(yōu)勢(shì)。