2013年05月29日 07:00 | 來源:車訊網 |
作者:
劉成斌
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日產 陽光
指導價:8.28萬-11.28萬
1-4月累計銷量:41423輛
缺點1:車型配置偷工減料
為了降低成本,日產陽光存在車載電瓶偏小、無發動機護板、無防盜器、無空調濾芯、后排出風口成擺設(無冷氣輸出)、低成本天線、有骨雨刷等偷工減料現象。
拿車載電瓶為例,國際通行標準,1.3—2.0排量的汽車電瓶容量應為60Ah左右,而日產新陽光卻只有33Ah,由此帶來的小毛病,如點煙器帶不動、電力不足無法打火等就很容易發生。
缺點2:內飾做工差,用料廉價
限于車型定位和成本因素,陽光的內飾沒有傳統日系車的細膩感,拼接縫隙較大、螺絲帽裸露、塑料感很強。
缺點3:車輛懸掛調校不佳
日產陽光的懸掛行程較長,通過坑洼路面時車輛顛簸感很明顯,同時車輛轉彎時側傾很厲害。運動性和舒適性均不沾邊。
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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 陽光 指導價 8.28-11.28萬 |
可以說陽光是東風日產最新的一把利刃,對于8-10萬元這個價格區間的車型來說,能把駕駛舒適、大空間、低油耗結合的如此靠譜的車型說實話還真不多見,可以說新陽光已經不是老款陽光的簡單的升級換代了,而他應該算是瞅準市場,精準出擊的一款定點產品,也許你從他身上也能看到一些不能讓你滿意的配置,比如倒車雷達等等,但是不可否認,新陽光依舊是一款出色的產品。
外形設計方面,新一代陽光給人的最大感覺就是比上一代車型更加動感、時尚的外觀設計,第十代陽光采用了比較躍動流暢的線條設計,從而勾勒出一個更加年輕、更加有力的車身線條。新一代陽光的車頭設計比較簡約,不過全新打造的大型格柵的應用,以及大范圍的鍍鉻件的襯托,還是給人以非常不錯的整體印象。車尾部相比車頭則更增添了幾分肌肉感,并且于車頭相呼應,彰顯出更多的豪華氣質。
內飾設計方面,第十代陽光采用了很多時下流行的科技元素,例如冰晶時尚的自發光儀表盤設計,就給人十分爽快的科技感,在其他方面,如整車的三幅方向盤設計、中控臺的圓形空調區控制設計,都給人以年輕的感覺,而不再是之前的那種成熟氣息。另外,在整車的儀表盤、空調出風口以及中控臺上,都大量運用了鍍鉻裝飾條,讓整車的檔次感又上升了一個檔次。
動力方面,第十代陽光所搭載的是代號為HR15DE的日產發動機,該發動機的最大功率為82kW,最大扭矩為139N·m,而且尤其值得注意的是,與這臺發動機相匹配的是全新的CVT變速箱,而且以以往的經驗,這臺CVT變速箱的最大優勢恐怕就是其燃油經濟性,而這也正好是大部分消費者所最為關心的地方。
編輯點評:
陽光可能不是你最心儀的選擇,因為它不夠漂亮也不那么精致,甚至駕馭起來也平順的缺乏激情。但是如果你只是想花十萬塊錢買輛過日子的車,那陽光絕對適合你。它有足夠先進的動力系統可以保證其經濟性,而空間也可以算是同價位合資車中的翹楚。