底盤防護

　　大眾車型在底盤防護方面稱不上十全十美，也能算是十全九美。這里的大眾特指一汽-大眾，因為上海大眾和一汽-大眾在車輛底盤防護方面有所區別，在拆車坊以拆解的一汽-大眾高爾夫6、速騰以及邁騰底盤兩側均有下護板，而上海大眾的途觀、朗逸并沒有。從兩個廠家對車輛防護相比，一汽-大眾更好一些。

　　邁騰前副車架結構為元寶梁結構，在副車架上方就是轉向電機。車輛在設計轉向電機常見放置在兩個位置，一是在駕駛室內側，另一個就是類似邁騰的設計，放在底盤部位。我們與業內人士聊天中得知，轉向電機放在底盤位置，在涉水時更容易出現故障，造成轉向失靈。給用戶增加一定維修成本。

　　邁騰底盤防護可以算是十全九美，底盤樹脂材質的下護板不僅可以起到一定防護作用，并且當車輛高速行駛時，可以讓車輛更加穩定，更加節油。了解改裝車的朋友一定不會陌生“百改降為先，一降遮百丑”這句話。無論是從外觀上還是操控上都會有很好的提升，同時這也牽扯到底盤防護的完善工作。

　　底盤隔熱通道的防護為何單獨拿出來說？因為大多數廠家在這里都會節省成本，韓系車和部分日系車會使用兩種不同材料，并且防護的面積不太多。而大眾車型在這個地方做的相對較好，不過作為消費者的我們更希望自己的車輛能有像大眾車型一樣的待遇。

　　編輯總結：我們在拆解過程中發現了問題，并把問題反饋給廠家，目前也得到了部分答復。但仍然有幾個問題還不明確。首先廠家還沒有明確說明邁騰前保險杠結構中沒有行人防護梁設計，是選擇性的安裝？還是全系沒有？等問題，我們也會繼續追訪。邁騰底盤防護的完美讓絕大部分車型望塵莫及；頂棚以及門板止震使用新型材料代替傳統的瀝青止震板，也算是一種創新；在設計車輛安全防護方面更加注重對車內人員的保護，也就是主動安全和被動安全相結合的方式；不過邁騰在車內電纜保護方面以及如何控制激光焊接生產線，保證產品一致性方面，還有很多工作要做。

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