門板防護

　　邁騰門板采用單層鋼板一體沖壓工藝。單層鋼板在拆解過的車型中確實不多，單層鋼板是如何出現的？與雙層鋼板有何不同？

　　邁騰前后門板看似單層，但還有一層金屬板材質分體式升窗器，基于大眾模塊化設計理念，把升窗器部件作為模塊化的一部分，在生產過程中可以提高生產效率，并且在隨后的使用過程中可方便更換。從安全的角度來看，車輛側碰主要依靠白車身的門檻梁和B柱，門板防護主要門板防護梁起主導作用，與幾層鋼板并無直接關系。另外讓我們感興趣的就是門板內側粘帖的止震板材料，并非傳統的瀝青止震板。

　　我們的問題：門板內飾板止震板是什么材料？對比瀝青止震板有什么優勢？

　　廠家官方解讀（回復原文未經任何刪改）：

　　邁騰后門用的是環氧補強板，主要作用是增加鋼板的強度，減震不是主要功能。

　　環氧補強板是個什么東東？編輯更加關心該物質是否有毒？（前端時間毒瀝青止震板鬧得）

　　環氧板又稱環氧玻璃纖維板（剩下的可自行百度），其優點有固化方便、粘著力強、收縮性低、力學特性以及化學特性穩定，從材質本身來說，環氧樹脂及環氧樹脂膠粘劑本身無毒。目前沒有查到關于該材料是否有毒的報道。

　　編輯小節：對于門板防護方面最為重要的就是防護梁，德系和美系車習慣使用帽形和雙帽形結構，日韓系習慣使用圓鋼形結構。從成本來看，圓鋼形防護梁成本低于帽形，并且后期維修費用也相對較低。圓形鋼為管型材范疇，需要多少分段截取，而帽形防護梁相對較為復雜。