帝豪EC8采用了一臺排量為2.4L的直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率為119kW，最大扭矩則是210Nm，在功率方面與大眾的1.8T渦輪增壓發動機不相上下，不過在扭矩方面則落后不少。

　　當然，這臺發動機作為自主研發的產品，其進步還是相當大的，已經與合資品牌的同排量發動機沒有什么差距了。行駛時也總能給人留下平順安靜的印象。對于吉利而言，能夠生產出這樣的產品足夠值得驕傲了。

　　與發動機相匹配的則是一款6速手自一體變速箱，這臺變速箱由澳大利亞的一家變速箱廠生產，現在已經被吉利收購。在檔位個數和換擋平順性方面雖然不算領先，但已經處于主流水平，只是換擋的反應略慢一些。

　　輪胎則采用了國產品牌佳通的產品，尺寸為215/55R17，成本較為低廉，更換也更加實惠，屬于同級車型中的正常配置。

　　前麥弗遜，后雙連桿的四輪獨立懸掛也能夠大幅提高車輛行駛時的舒適性。調校整體偏向柔軟舒適，路過溝坎也能夠感覺到懸掛明顯的緩沖，整體的水平已經處于相當高的水準，讓人非常滿意。