在2013上海車展中，東南汽車的第一款兩廂車：V6菱仕上市，指導價7.48—9.58萬元，1.5升發動機，5速手動或無級變速器。有意思的是，這款車還分雄性和雌性，說的文雅些，叫女性版。此外，東南汽車還發布了一款概念車，據說最快也得在明年上市，不過，這款概念車其實就是三菱的戈藍。戈藍在我國是個很失敗的車型，2012年共售出400輛，2013年第1季度共售出46輛。不知道通過這次改頭換面，是否能多賣幾輛。

    東南汽車有2個品牌 

    東南汽車創建于1995年，由福建省汽車工業集團有限公司與臺灣裕隆集團所屬的中華汽車公司組建，曾生產“得利卡”和“富利卡”輕型客車，后來引進了三菱的轎車產品。目前，，東南汽車的產品有2個品牌：東南和三菱。東南品牌的產品是：希旺、得利卡、V3菱悅、V5菱致、V6菱仕；三菱品牌的產品是：藍瑟、戈藍、君閣、翼神。

    上述9款車型中，有6款是轎車，其中，三廂車為5款。也就是說，在V6菱仕推出之前，東南的產品線里沒有兩廂車。雖然三廂車在我國市場上更受歡迎，但一二線城市里的年輕人，喜歡兩廂車的越來越多，也是不爭的事實。作為企業，不能放過任何一個商機，所以，東南推出兩廂車，確實有必要。

    V6菱仕的車身顏色很鮮艷

    V6菱仕在上市初期將推出金、銀、白、橙、紅、棕6種顏色，根據配置分為標準、舒適、豪華和旗艦4個版本。此外，還專為女性車主準備了COCO版，橙色外觀及豹紋飾條，是這款車最為顯著的特征。入門級車型是1.5升手動標準型，指導價7.48萬元，基本配置為四輪獨立懸掛、剎車防抱死、制動力分配、剎車輔助、發動機防盜、前排單氣囊、遙控鑰匙、4門電窗、后排座比例放倒。

    自動擋車型為1.5升自動豪華版，指導價9.28萬元，這款車增加的配置是：全景天窗、單碟DVD、后視鏡電動調節、多功能方向盤、皮質座椅、行車電腦、座椅高低調節、巡航定速、倒車雷達、倒車視頻、前排雙氣囊。再多花3000元是頂配，叫旗艦版，增加的配置是導航。

    由此看來，V6菱仕的入門級賣的不便宜，且配置比較寒酸。因為，長城、吉利和比亞迪同級車的入門級指導價一般在6萬元左右。

    V6菱仕有無級變速車型

    在動力方面，V6菱仕搭載三菱的4A91全鋁發動機，1.5升排量，與之搭配的是6速模式的無級變速器。在產品規劃中，V6菱仕還將搭載渦輪增壓發動機和6速手動變速器，據說動力性能較同排量發動機提升近40%，預計2013年下半年上市。

    根據工信部的數據，V6菱仕手動擋入門級車型的綜合油耗6.2公升/百千米，市區油耗8.0公升/百千米，市郊油耗4.9公升/百千米；自動擋車型的綜合油耗6.8公升/百千米，市區油耗8.5公升/百千米，市郊油耗5.0公升/百千米。

    總的來看，除了價格，V6菱仕在車型設計、內飾設計和動力方面，還算不錯。尤其是9萬元的版本，以全景天窗為號召，具備一定的亮點。

    改頭換面能否起死回生

    東南汽車在展臺上還展示了V7概念車，與V6菱仕不同，V7是一款中型車，入門動力可能是2.0升發動機。據介紹，這款車最快也得在明年上市。鑒于自主品牌同級車的入門價一般是8-10萬元，估計這款車應該也是這個價格。有媒體預測該車入門價應該是15萬元，我想，作者大概是把戈藍的價格照抄了上去。

    因為，雖然廠家沒有透露關于V7更多的消息，但從金屬車身的造型來看，V7應該就是三菱的戈藍。

    請注意看上圖（V7）與下圖（戈藍）的后車門輪廓。完全如出一轍。

    透過玻璃，可見V7的內飾挺有科技感，一個很大的顯示屏，占據了中控臺的絕大部分，只是不知道功能有沒有亮點。我甚至覺得，直接弄個ipad擱在車里，成本僅增加3000元，但由于功能的大幅度提高，車的檔次跟著上升，多賣2萬元沒準都行。

    戈藍于2009年上市，入門級車型指導價14.98萬元，這款車的后排空間很寬敞，但是，在國內中型車里，它卻是銷量最為慘淡的車型之一，就拿2012年來說，全年僅售出400輛。事實上，以動力、配置、空間、造型而論，戈藍并不輸市場上的那幾款熱銷車，可就是由于東南汽車的營銷工夫尚欠火候，導致幾年來被徹底邊緣化。

    也許正因如此，東南與三菱協商，利用戈藍的底子，進行全新包裝，而且，為了降低售價，將其改掛東南汽車的商標。這么做是否有效？我認為，也許有，但成效不會很大。因為，戈藍被市場拋棄，原因之一是東南的渠道與推廣，這兩個問題不解決，再怎么包裝，也無濟于事。

    舉個最簡單的例子，2013年5月2日上午，我寫到這里時，進入東南汽車的網站查看資訊，在“企業新聞”中，最新的一條消息是3月29日的（見上圖）。窺一斑而知全身。東南汽車打算謀求發展，還有很多事兒要改進。