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[拆車坊16期]大眾歷史回顧 DSG問題仍然待解

2013年04月28日 02:06 來源:車訊網(wǎng)
作者: 閆華偉
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  DSG

  DSG英文全名為Direct Shift Gearbox,中文字面意思為直接換擋變速器,DSG變速器是大眾對(duì)自己買斷的雙離合技術(shù)的專有稱謂。該變速器也被使用在奧迪、斯柯達(dá)和布加迪的車型上。當(dāng)用于奧迪的車型時(shí),DSG被稱為STronic。

大眾DSG雙離合變速器(DQ200)

  大眾最早推出的雙離合變速器是6速濕式的DQ250,這款變速器至今還在高爾夫GTI和尚酷等車型上使用。此變速箱適合前橫置引擎,包括前驅(qū)和四驅(qū)的模式。其核心部件由博格華納提供。在DQ250獲得成功后,2009年,大眾開始在全球推進(jìn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速器的動(dòng)力總成組合。同年推出的7速干式變速箱DQ200,核心部件由魯克提供。DQ200被用于從POLO到帕薩特的各級(jí)別轎車上。它比DG250成本更低更加緊湊,效率更高。但隱藏嚴(yán)重的可靠性問題。

  2013年3月15日,央視315晚會(huì)曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患。3月16日,國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告,要求大眾汽車針對(duì)DSG變速器動(dòng)力中斷故障問題實(shí)施召回。3月16日下午,大眾中國(guó)在其官方微博稱,“大眾汽車將實(shí)施主動(dòng)召回以解決DSG問題。”

  大眾目前并未正面回應(yīng)為何要有選擇性地對(duì)車輛進(jìn)行召回,而非召回所有裝配了7速DSG的車型這樣的疑問,也未表明召回范圍之外的車輛出現(xiàn)問題該如何解決。

  雖然大眾DSG事件在中國(guó)引發(fā)眾怒,但大眾在中國(guó)的銷量情況卻絲毫未受影響,一季度在華業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高,可能在世界范圍內(nèi)再也沒有比中國(guó)車主更忠實(shí)的用戶群體了。

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關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 16期 - 大眾汽車 - 歷史 - DSG - 命名規(guī)則 - 高爾夫 - 帕薩特
責(zé)任編輯:yanhuawei
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