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[拆車坊16期]大眾歷史回顧 DSG問題仍然待解

2013年04月28日 02:06 來源:車訊網
作者: 閆華偉
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  高爾夫

  關鍵詞:Golfstrom、命名規則、風、捷達、寶來、速騰

  高爾夫于1974年1月在沃爾夫斯堡首次亮相,目前已經歷經七代車型(第七代高爾夫在國內還未上市)。前輪驅動的高爾夫是大眾汽車成功取代甲殼蟲的后繼車種,同時也是大眾最暢銷的車型。

第一代高爾夫(南美洲版本Citi)

大眾 高爾夫(進口)

第七代高爾夫GTI 變速檔桿采用高爾夫球形狀設計

大眾 高爾夫(進口)

  高爾夫車名來自德語單詞“Golfstrom”,意即灣流,與高爾夫球運動無關,不過第七代高爾夫GTI的變速檔桿采用高爾夫球形狀設計。大眾汽車習慣用風的名字命名車型,例如,帕薩特(Passat)為熱帶信風,捷達(Jetta)為大西洋高速氣流,寶來(Bora)為亞得里亞海的布拉風,尚酷(Scirocco)為西洛可風,波羅(Polo)為極地風,以及桑塔納來源于美國加州地區的“Santa-Ana-winds”(圣塔-安娜-颶風)等等。

歷代高爾夫 

 車型

時間段 

高爾夫 Mk1/Rabbit

1974-1984

高爾夫 Mk2

1985-1992

高爾夫 Mk3

1992-1999

高爾夫 Mk4

1999.5-2006

高爾夫 Mk5

2003-2009

高爾夫 Mk6

2009-2012

高爾夫 Mk7

2013-

制表:車訊網 http://www.guaihun.cn

  從第四代高爾夫進入中國市場以后,高爾夫車型一直擁有不錯的口碑和較高的人氣,近日有消息稱第七代高爾夫將于成都車展首發,在大眾佛山工廠生產。不過,能否沿用現有海外版的配置還是問題,“減配”的做法確實很讓國人受傷。

  捷達

  捷達事實上是高爾夫的三廂型轎車版,它于1979年在歐洲上市,1991年正式引入中國。國內看到的捷達大多是第二代(1985年)和第三代(1995年)車型,第四代捷達進入中國被命名為寶來,第五代捷達在中國則稱做速騰(Sagitar),由此可見大眾在中國的營銷手段。

關鍵詞: 拆車坊 - 16期 - 大眾汽車 - 歷史 - DSG - 命名規則 - 高爾夫 - 帕薩特
責任編輯:yanhuawei
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