內飾方面V6菱仕相比以前可以說有了長足的進步，在黑色內飾和數量合適的銀色裝飾板的襯托下，V6菱仕的內飾顯得時尚而且運動，比較符合年輕人的胃口；中控太的設計比較貼心，屏幕和按鈕全部偏向駕駛員一側，操作更加順手。

　　比較令人驚艷的是我們在V6菱仕上見到了同級別中少見的大尺寸天窗，在車主購車訴求越來越多的今天，這樣的設計無疑能打動不少人的心。

　　V6菱仕座椅尺寸寬大，坐起來比較舒適，但包裹性一般，座椅雖然采用了打孔的皮質，但是由于孔比較小，通風效果可能會打一定的折扣。坐進駕駛位，身高175體重200近的編輯沒有感覺局促，頭部距離車頂還有四指的余量。

　　隨后編輯又坐進了后排進行體驗，V6菱仕的腿部空間還算夠用，有一拳的余量。出于車身造型的原因，后排頭部空間看起來就顯得窘迫了許多，但實際測量結果與腿部空間相同，為一拳距離。

　　V6菱仕的后排座椅還采用了分離是頭枕設計，可以根據乘客身高進行調節，更舒適也更安全；后排中間座位有隆起但幅度不大，這樣一來坐在中間的乘客也不至于太“憋屈”。

　　最后再來說說動力，東南V6菱仕采用的是4A91系列發動機，1.5L排量、雙頂置凸輪軸、每缸4氣門、最大功率88千瓦、最大扭矩143牛米，表現中規中矩，比較省油，在油價飆高的年代，V6菱仕家用還是比較合算的。

　　編輯總結：

　　東南V6菱仕的上市填補了東南無兩廂車的產品線空白，它面向的主要消費群體應該是工作幾年的上班族或二三線城市市民購置家用，東南V6菱仕雖然外形和內飾都上了一個臺階，但是做工上還有很大的提升空間，至于上市后的銷量如何，還是讓市場說話吧！

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