【車訊網(wǎng) 報道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國際汽車工業(yè)展覽會《高端訪談》欄目，以下為BMW X4產(chǎn)品設(shè)計師Simm Sebastian先生和BMW X4產(chǎn)品經(jīng)理Jacobi Richard的訪談實錄。

　　BMW X4產(chǎn)品設(shè)計師Simm Sebastian（右）車訊網(wǎng)編輯（左）

　　問題：X4現(xiàn)在只是一款概念車，將來量產(chǎn)時會有什么不同？

　　Jacobi：跟我們以往發(fā)布那些X車系的概念車來看，它主要還是外觀上會有一些不同，比如當(dāng)時X1、X6的概念車，最后量產(chǎn)時在一些設(shè)計的細節(jié)上，比如說在后視鏡上面，以及在一些附件上面會有一些不同。

　　問題：現(xiàn)在中國SUV市場非常火爆，將來取代SUV車型會是什么，是否換成轎跑之類？

　　Jacobi：我們可以看X5這個車型的發(fā)展，雖然我們早在1999年就發(fā)布了第一臺BMW X5，但是截止到2012年底，寶馬X家族的產(chǎn)品一直銷售非常好，現(xiàn)在在寶馬全球的銷量里面，25%都是X車型。在這些年的發(fā)展中，SUV或者SAV，大家可以看到這些產(chǎn)品的銷量一直是持續(xù)增長的，我們現(xiàn)在推出X4概念車，也是說明我們對SAV這個市場前景是非常有信心的。

　　問題：我問設(shè)計師一個問題，我個人的觀點寶馬的設(shè)計要更時尚一些，尤其是X車型和M車型，就是想問您對未來汽車設(shè)計轉(zhuǎn)變有什么見解？

　　Simm Sebastian：作為我們的設(shè)計來講，寶馬是一個有著悠久歷史的汽車公司，在設(shè)計的時候我們必須要注重歷史的傳承，也體現(xiàn)了我們對寶馬歷史的尊重。比如說我們有很多經(jīng)典的設(shè)計語言，包括雙腎進氣格柵，包括天使眼的雙大燈，以及包括霍夫曼斯特彎角以及L型的后尾燈，這都是我們堅持寶馬特有的設(shè)計語言，但是不同的車型我們也會有不同的設(shè)計方式體現(xiàn)。比如說像X6，車型是非常動感的，必須用動感的設(shè)計語言去詮釋它這種特性。所以我們也要在不同的時期對設(shè)計語言進行不同的發(fā)展和詮釋，比如說X4這款概念車來講，它的雙腎型經(jīng)典的進氣格柵就做了一些調(diào)整，采用了更多3D設(shè)計，會比以往更加立體一些，層次也會更豐富。

　　問題：現(xiàn)在家族化設(shè)計就像韓國整容，大家拿一個模子整出來，你仔細一看還會有小的細節(jié)的不同，這樣會不會縮短設(shè)計師的工作，對于設(shè)計師來說是一個小改款對他們來說設(shè)計更難，還是一個新的車型設(shè)計更難？

　　Jacobi：對于設(shè)計師來講，無論是設(shè)計一個全新的車型，還是說設(shè)計一款改款的車型，其實設(shè)計工作都是很有挑戰(zhàn)的。我覺得具體設(shè)計的難度有多大完全取決于項目的不同，不同的項目要求不一樣，對設(shè)計師要投入工作量也不一樣。一般來講大、家可能都會認(rèn)為設(shè)計一款新車的時候會簡單一些，就是說在設(shè)計一款全新車型的時候，一開始沒有什么限制，設(shè)計起來設(shè)計師會非常自由，這是一開始的。但是同樣到了后期發(fā)展階段，會大量細節(jié)細化的工作量，實際上也是非常有挑戰(zhàn)性的。對于改款車型來講，雖然說有很多東西可以傳承下來，但是就像您剛才提到的，如何在原有基礎(chǔ)上進行一個新的工作和新的詮釋，把更新的設(shè)計元素和更時尚的元素，和以往的改款前的結(jié)合起來，這個是比較難的，這一點對于設(shè)計師來講挑戰(zhàn)都是一樣的。

　　問題：分辨寶馬車型是否運動有一個小細節(jié)，就是看線條特別銳利就是運動，相對來講運動更銳利，這樣的小細節(jié)在X系列有沒有？這樣的設(shè)計方法在3系、7系最初考慮了嗎？就是寶馬延續(xù)的是什么？

　　Simm Sebastian：發(fā)動機艙蓋上的曲線只是動感設(shè)計語言的一部分。為了強調(diào)動感的設(shè)計，X3的發(fā)動機蓋做出突起一部分，凸顯動感。另外從車的特性來講，設(shè)計語言有不同的表達方式，如果我們要表達這個車輛非常優(yōu)雅，比如說7系會采取非常長的線條來表達優(yōu)雅的特性。對于X車型來講，通過車輛下面突起的部分來凸顯通過性以及車輛非常強壯有力量的感覺。

　　問題：霧燈會識別動物，在山間的路上駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)活的動物，燈光已經(jīng)照到那個動物，起到提醒駕駛員的作用，如果這個系統(tǒng)應(yīng)用在車上面臨多個目標(biāo)會怎么識別？

　　Jacobi：這些新的技術(shù)有一個逐漸應(yīng)用的過程。比如駕駛輔助系統(tǒng)會應(yīng)用到7系上，或者在7系上有一些比較高端的設(shè)計會延展應(yīng)用到其他車型上。對于X車型也是這樣，像這種駕駛輔助系統(tǒng)也會逐漸從X5、X6這個級別逐漸延伸到X3、X4這個級別上。

　　問題：從概念車到量產(chǎn)車期間，我們眼看著外觀的變化更現(xiàn)實一些，設(shè)計師在幕后都做一些什么我們不知道的工作？

　　Jacobi：主要還是從內(nèi)部設(shè)計上講會有一些不同，設(shè)計師主要的工作在視覺上都能看得到。

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