
【車訊網 報道】由于之前的文章已經對于全新君越的靜態部分做了介紹,所以在這里我們不再重復。而是直接進入此次新款君越最為核心的部分,那就是它的電子系統和駕控感受。應該說此次改款君越提升最大的兩個方面,其一是四大電子配置,其二是進一步改進的懸掛系統。下面,我們就來逐一進行介紹。
環顧整個前排的設計,能夠很明顯的與老款君越做一個區分。新款的更加具有年輕的氛圍,這要是廠家一直想進行的改進,就是為了吸引更多中青年消費人群的青睞。而且,整體看上去兩個碩大的屏幕確實對于提升車輛的科技感很有幫助。
方向盤保持了以往的造型風格,只是在集成按鍵方面進行了增加,這個是為了操作新增加的電子輔助系統而設計的。全新君越少見的在儀表盤采用8英寸的彩色LCD屏幕,看上去就有著很好的第一印象。豐富的色彩顯示,突破了眾多同級車型單調的展示,并且屏幕的清晰度很好。
通過方向盤上的按鍵操作,我們首先來看一下經濟模式。儀表盤中間有一個很直觀的ECO模式的提示條,很容易理解左側的綠色區域是更為經濟的駕駛狀態,右側即為不太經濟的駕駛狀態。通過屏幕左下角的方向可以看出,通用在引進車型時各種人車交互的界面漢化做的很好。還可以查看一段時間內,整體油耗表現的趨勢圖。
儀表盤的屏幕還可以查看多媒體信息,比如USB的音頻或者FM調頻的頻段,并且會有很生動的圖示表示目前是哪種音源。
車輛狀態的查詢,會像很多中高端車型可以有車輛距離下次保養的公里數提示,而且還有一些很生動的顯示,比如既有壽命。這個功能主要是針對長時間放置車輛后,公里數還未達到提示的保養數目,但是機油由于長時間放置也會造成壽命的縮減,這樣車主就可以結合兩個信息,更好的保養和使用車輛。
導航模式,也是儀表盤四大功能顯示之一。不僅有正在行駛的路段名稱,而且有下一個路口的方向提示,并且輔以距離下一個轉向的距離數,這樣的設計也是盡量在滿足“目不離路”的原則。
運動性能模式,也就是我們可以查看的比如四輪胎壓。如果消費者第一次開配備胎壓監測的車輛,建議不要過于敏感每個輪胎不同的胎壓,只要沒有明顯的數值差,就沒問題的。
然后我們再來看看此次升級的重頭戲,全新的中控區。說他是全新的主要是造型和材料都有了明顯的變化,尤其是中間那個8英寸的顯示屏。色彩的艷麗程度不錯,但是觸摸的識別速度肯定不如大家已經習慣的IPAD,大家也不要強求畢竟他不是平板電腦。
IntelliLink系統提供兩大輸出方式,位于換擋桿和中央扶手之間的Multi-Touch觸摸式獨立手寫輸入板,不僅支持日常中英雙語輸入,還具備14種手勢操作指令。如圖所示,由于觸摸識別區的面積不太大,所以會有成年男性實用手寫出入時感覺屏幕寫不下的感覺。不過,平時使用時建議大家更多的嘗試語音輸入和傳統的旋鈕+觸摸的方式,手寫輸入主要是針對于部分年紀稍大的用戶,更習慣手寫的習慣。
其實IntelliLink智能車載交互系統還包含了很多其他的項目,比如使用更加頻繁的車內空氣空調、舒適性配置,以及安全選項。通過照片我們可以看到,車內的空氣質量已經被通用列為很重要的一項監測和需要警示,并加以改善的功能。
對于車內音響的調節,此操作界面更加直觀,并且通過圖示指示調節的重心放在車內哪個區域。更理想的設置,這樣就可以更好的發揮音響效果。
遠程啟動除霧功能,這個樣的通過遠程控制的功能將距離國內消費者越來越近。雖然暫時國內還沒有該功能的應用,但是通用在北美市場已經通過安吉星和手機端的APP可以做到了。既然全新君越上已經有了該功能模塊,那么在不久的將來國內車主就將可以使用上該功能。從一個側面,我們也可以看出來通用旗下品牌未來在國內的重點發力方向。那就是車聯網的所有衍生功能,當然所有的這些功能都是最大程度的讓消費者獲得更好的使用體驗。
然后我們再來看看這個碩大屏幕的,真的很少見這么“敞亮”的倒車影像。倒車輔助線會隨著方向盤轉動的角度而變化,如果能增加最佳倒車輔助線就更理想了。
空調的操作分為按鍵式和觸摸式兩部分,其中觸摸式控制的功能主要有:空調啟動、溫度高低調節、座椅通風或者加熱,以及是否采用雙區空調。其他的功能,則都是通過中間的按鍵來實現。
通過圖片大家可以看出,后排屏幕的解析度很好十分清晰。小編手里拿的就是該屏幕的遙控器,看上去是不是有點像游戲手柄。植入游戲的程序并不難,關鍵在于消費群體的需求程度。
后排的中央扶手內有很多“機關”,控制后排屏幕的遙控器就置于其中,前方的諸多按鍵都是調控車內空調,以及后排座椅的加熱和通風功能。當然,這些高檔的配置只會出現在高配車型中。