460mm的低重心則意味其能夠給與駕駛者貼地飛行的感受。在賽道上駕駛時候,無論是對車身重心的感知,還是轉向時的車輪的滑動,均可以輕松掌握控制,車身與駕駛員的交流迅速而直接。
面對那些動力動輒超過250Ps或是300Ps的前驅鋼炮們,豐田86前置后驅優勢則會體現得淋漓盡致,在一些前驅車早已經推頭到無法轉向的程度時,其均通過優秀的懸掛和底盤可以輕松化解掉。
在彎道中更具樂趣、更輕松也更快是86追求的終極目標,它的誕生就是讓那些“直道王,彎道亡”的鋼炮們知道什么叫做操控,什么叫做攻彎。
26.90萬元/27.90萬元(MT/AT)的售價對于一輛極富駕駛樂趣的跑車來說真的不貴,平民跑車也許是對其身份最好的詮釋之一。讓更多的人擁有或是能夠享受到駕駛的樂趣,才是其誕生的價值所在。