【車訊網 報道】土屋圭市、頭文字D、AE86，這些令人熱血沸騰的名字同時聚集在了今天的北京金港賽道，也許是因為親眼目的到了土屋大師的精彩漂移表演，亦或是金港跑到上86的疾跑，我心中那份久違的激情再次被喚醒。

　　今天的主角86回歸了，雖然擁有著樸實無華的低調外表，但骨子里仍然繼承了那份菊與刀的高傲。性能，往往并不常見于表象，就像EVO或是STi這些車型，低調的只是外表，而有著一顆不羈的雄心。

　　低矮的車身則是保證風阻系數的最佳前提，0.27的風阻系數對于一輛跑車來說足夠優秀，86的重心雖低，但離地間隙仍然比一般的跑車要高出一些，離地間隙低并不意味著車身的重心地，既能照顧日常使用，又能兼顧操控感受是優勢之一。

　　面對那些層出不窮的小鋼炮，豐田86在動力方面并不突出，147kW（200Ps）的最大功率不算什么，但不要忘了它的重量僅僅只有1.2噸左右。所以說其無論是操控水平還是在車身的靈敏反應上都有著不小的優勢。

　　205mm的寬度的輪胎與一些緊湊級車相比都沒有什么優勢，但這也證實86的內涵所在。抓地力越小，意味著可以在彎道中更輕松的進行漂移動作，從內至外其都散發出了一輛漂移戰車的氣質。

　　沒有多年前豐田總裁豐田章男那一席話和決定，豐田可能不會再像當年一樣生產出年輕、富有激情以及駕駛樂趣的跑車。那些例如Celica或是Supra跑車也許再也不會出現。讓人在難以直面豐田這個品牌的靈魂深處。