本次試駕的車型均為1.8L配置，動力輸出對于這款凈重1.45噸的家伙來說剛剛夠。畢竟這款車不是主打運動特色，性能比較平淡也在情理之中。好開舒適才是它的特點。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 和悅RS 指導價 6.28-9.48萬

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　　由于發動機的重新調校，新和悅RS在起步初期油門表現還是很積極的，輕踩油門發動機立刻做出反應。就算不給油，稍稍放松離合踏板，你也可以感覺到車輛的動力已經準備就緒，新手常見的起步熄火現象很難在這部車上發生。

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　　在城市游走中，和悅RS的噪聲控制也不錯。風噪和胎噪在時速80Km以內都不太明顯。而將車速提升至100Km的時速后，發動機噪音有所增加，此時發動機轉速在3000轉左右。而胎噪依然不明顯，國產萬力輪胎還不錯。

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　　和悅RS與和悅三廂轎車的總體駕駛感受很接近，畢竟兩者都是相同底盤結構。只是和悅RS更加的沉穩一些，過坎的濾震感覺也要好一點。

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　　過彎表現還是能感覺到兩款車的差別，和悅RS重心要高，再加上懸掛偏舒適，車輛側傾相對要明顯得多。不過輪胎的抓地力還是很強，高速過彎時只是聽到刺耳的輪胎撓地聲，并沒有發生輪胎離地現象。

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　　總的來說，駕駛和悅RS還比較輕松，油離配合清晰易用，轉向輕重適中，回中力也比較自然，再加上動力系統精密感，和悅RS的機械水準在日常使用中已經較為完善了。再加上7萬元的市場定位，作為一款城市代步以及需要大空間的家庭用戶來說，確實是一款比較適合的產品。