【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】不知不覺(jué)又到了春暖花開(kāi)的時(shí)節(jié)，隨著氣溫的上升，大家肯定都做好了外出郊游的計(jì)劃，這時(shí)候如果能有一輛SUV那就太好了，如果你也是這么想的，那就繼續(xù)往下看吧。在車(chē)訊網(wǎng)第十五期《拆車(chē)坊》欄目中，我們選擇了兩款時(shí)下熱門(mén)的SUV車(chē)型別克昂科拉和標(biāo)致3008，接下來(lái)的對(duì)比測(cè)試文章，我們將會(huì)細(xì)細(xì)的為大家呈現(xiàn)兩車(chē)駕駛感受和性能方面的不同之處。

　　說(shuō)句實(shí)話(huà)，就廠家的宣傳角度來(lái)看，這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都會(huì)讓人覺(jué)得很有意思，首先是出自愛(ài)唯歐這個(gè)小型車(chē)平臺(tái)的昂科拉，如果上海通用在宣傳的時(shí)候說(shuō)它是小型SUV的話(huà)也沒(méi)什么，但是在很多場(chǎng)合我都看到他們說(shuō)昂科拉是一輛緊湊型SUV，不知道是怎么回事，不過(guò)相信在大部分消費(fèi)者心中還是有數(shù)的。

　　同樣，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)3008的宣傳也非常有趣，如果回想一下幾年前的車(chē)市，也許大家還會(huì)記得在標(biāo)致進(jìn)口車(chē)展廳里面也有一輛叫做“3008”的進(jìn)口車(chē)，那時(shí)今天依舊流行的“跨界”風(fēng)格是它的賣(mài)點(diǎn)之一而非“SUV”，但是隨著東風(fēng)標(biāo)致的國(guó)產(chǎn)，3008搖身一變，瞬間切換成了“SUV”模式。

　　在東風(fēng)標(biāo)致鋪天蓋地的宣傳攻勢(shì)中，消費(fèi)者們能了解到的是“3008是一輛地道的緊湊級(jí)SUV，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾途觀、本田CR-V等眾多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。此外，東風(fēng)標(biāo)致給3008的定位是“城市型SUV”，因此按照字面上的邏輯來(lái)看，在其全系產(chǎn)品中都沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型提供也是能夠理解的。

　　當(dāng)然，這是我個(gè)人按照邏輯順序進(jìn)行的解讀，至于消費(fèi)者們是怎么想的，那就很難說(shuō)了，無(wú)論如何，相比絕大部分提供四驅(qū)車(chē)型的緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，3008全系都沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型提供這件事可能多少還是會(huì)令一部分消費(fèi)者們覺(jué)得遺憾的。

　　大面上的事說(shuō)完了，讓我們回頭看看兩車(chē)的其他地方，首先是配置方面，3008除了不具備昂科拉中控臺(tái)的那塊彩色顯示屏和自動(dòng)頭燈外，還多出了定速巡航、前后排頭部氣囊、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、電子手剎、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置，因?yàn)?008的售價(jià)貴出了1萬(wàn)左右，因此配置方面更勝一籌也是必須的。

　　其次是空間，雖然昂科拉的整車(chē)尺寸比3008小了一整圈，但是其在乘坐空間方面的表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)，身高1.80米的普通消費(fèi)者無(wú)論進(jìn)入前排還是后排，基本上都可以獲得足夠的乘坐空間，與3008的差距并不大。

　　但是如果放到行李廂的儲(chǔ)物空間上，昂科拉就與3008拉開(kāi)了明顯的差距，因?yàn)楹笳哕?chē)身長(zhǎng)度整整多出了150毫米，所以行李廂縱深會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，由此而來(lái)的直接結(jié)果就是，具有更加出色的儲(chǔ)物能力，之前我們《拆車(chē)坊》欄目組的同事們?cè)诎嚎评男欣顜蟹湃肓俗疃?6個(gè)紙箱，而3008的成績(jī)是18個(gè)。