【車訊網(wǎng) 報(bào)道】豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域一直走在前列，無(wú)論動(dòng)力匹配還是穩(wěn)定性上都是非常的成熟。而本次測(cè)試的混合動(dòng)力版凱美瑞并沒(méi)有高昂的售價(jià)，相反其售價(jià)非常具有吸引力，頂配價(jià)格僅僅比汽油版的車型高出3.5萬(wàn)元?；靹?dòng)型汽車最大的好處在于越堵車越省油，平均行駛3-4年可省回購(gòu)車成本。具體油耗測(cè)試會(huì)有專門文章來(lái)介紹，請(qǐng)大家留意車訊網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容。本篇文章主要針對(duì)混動(dòng)版凱美瑞的日常實(shí)用性進(jìn)行測(cè)評(píng)，小編就帶領(lǐng)大家來(lái)看看混動(dòng)凱美瑞在日常使用中的優(yōu)缺點(diǎn)。

關(guān)于凱美瑞隔絕PM2.5的測(cè)試：

    我們首先針對(duì)凱美瑞對(duì)PM2.5污染物過(guò)濾的能力進(jìn)行測(cè)試。第一步，先測(cè)量室外的PM2.5的濃度，采樣1分鐘取平均值，結(jié)果為84毫克/立方米，我們可以得知當(dāng)天的天氣不是很好，但實(shí)際主觀感受還是比較不錯(cuò)的。

    然后我們開(kāi)啟外循環(huán)，在附近位置駕駛20分鐘左右，然后再在空調(diào)出風(fēng)口處測(cè)試PM2.5的濃度，結(jié)果為10毫克/立方米，一下隔絕了近90%多的污染物，當(dāng)然只要封閉的空間都會(huì)隔絕，只是污染物隔絕的越多，說(shuō)明空調(diào)濾芯也越好。

    最后，同樣的方法我們開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，在測(cè)試地附近駕駛20分鐘，再次測(cè)量PM2.5的濃度，結(jié)果為6毫克/立方米，雖然相比外循環(huán)降低了僅僅4毫克/立方米，但是按比率來(lái)算又足足多隔絕了40%的污染物，和室外PM2.5的濃度相比，內(nèi)循環(huán)幾乎隔絕了近93%的污染物。提醒大家，長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，會(huì)讓車內(nèi)空氣混濁，最好的辦法就是內(nèi)外循環(huán)交替使用。