2013年03月18日 07:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:郝帥
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【車訊網(wǎng) 報(bào)道】豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域一直走在前列,無(wú)論動(dòng)力匹配還是穩(wěn)定性上都是非常的成熟。而本次測(cè)試的混合動(dòng)力版凱美瑞并沒(méi)有高昂的售價(jià),相反其售價(jià)非常具有吸引力,頂配價(jià)格僅僅比汽油版的車型高出3.5萬(wàn)元?;靹?dòng)型汽車最大的好處在于越堵車越省油,平均行駛3-4年可省回購(gòu)車成本。具體油耗測(cè)試會(huì)有專門文章來(lái)介紹,請(qǐng)大家留意車訊網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容。本篇文章主要針對(duì)混動(dòng)版凱美瑞的日常實(shí)用性進(jìn)行測(cè)評(píng),小編就帶領(lǐng)大家來(lái)看看混動(dòng)凱美瑞在日常使用中的優(yōu)缺點(diǎn)。
關(guān)于凱美瑞隔絕PM2.5的測(cè)試:
我們首先針對(duì)凱美瑞對(duì)PM2.5污染物過(guò)濾的能力進(jìn)行測(cè)試。第一步,先測(cè)量室外的PM2.5的濃度,采樣1分鐘取平均值,結(jié)果為84毫克/立方米,我們可以得知當(dāng)天的天氣不是很好,但實(shí)際主觀感受還是比較不錯(cuò)的。
然后我們開(kāi)啟外循環(huán),在附近位置駕駛20分鐘左右,然后再在空調(diào)出風(fēng)口處測(cè)試PM2.5的濃度,結(jié)果為10毫克/立方米,一下隔絕了近90%多的污染物,當(dāng)然只要封閉的空間都會(huì)隔絕,只是污染物隔絕的越多,說(shuō)明空調(diào)濾芯也越好。
最后,同樣的方法我們開(kāi)啟內(nèi)循環(huán),在測(cè)試地附近駕駛20分鐘,再次測(cè)量PM2.5的濃度,結(jié)果為6毫克/立方米,雖然相比外循環(huán)降低了僅僅4毫克/立方米,但是按比率來(lái)算又足足多隔絕了40%的污染物,和室外PM2.5的濃度相比,內(nèi)循環(huán)幾乎隔絕了近93%的污染物。提醒大家,長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)啟內(nèi)循環(huán),會(huì)讓車內(nèi)空氣混濁,最好的辦法就是內(nèi)外循環(huán)交替使用。
廠 商:廣汽豐田
車 型:凱美瑞
級(jí) 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):17.98-32.98萬(wàn)元