| 2013年03月14日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
劉成斌
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第6名：別克 英朗
廠商指導價：12.99-18.73萬元
2013年2月銷量：14294輛
英朗是別克品牌的高端家用車型，價格方面也比一般緊湊車貴一些，上市以來銷量表現平平。2月份銷量沖進前十名讓人頗感意外，但不考慮價格因素，這款車表現還是比較出色，各方面都很均衡。
英朗整體飽滿、動感，直瀑式的電鍍進氣格柵沿襲了新一代別克家族標志，頭燈的造型棱角分明，看上去非常犀利，尾燈上的鍍鉻條設計非常新穎。內飾方面，英朗也一改美系車的粗獷風格，不管從設計還是用料都體現著高水準。缺點是按鍵設計太多，雖說在一定程度上能提升豪華感，但操作和用戶體驗上不好！
安全性方面，除了常規的氣囊及ABS+EBD的配置外，英朗還配備了CBC彎道制動控制系統，該系統可以在彎道制動力分配上起到了很好的輔助作用，給予四輪合理的制動力分配，另外，ESC電子穩定程序以及TCS牽引力控制程序也出現在其高配車型中，這一點值得提倡。
采用前麥弗遜獨立懸掛+后增強型復合扭桿梁非獨立懸掛的結構，并引入了獨特的瓦特連桿設計，能夠更好的抑制側傾以提升操控性，來自歐寶的底盤調校也能讓英朗擁有歐洲車般沉穩的操控表現。另外，更寬的輪距加之205-225的寬胎也賦予了它更多的運動基因。細膩的電動方向助力手感，讓英朗的操控得心應手。
動力方面，英朗GT有1.6L和1.6T兩種動力系統，其中1.6L最大功率為89kW/6000rpm，峰值扭矩也不過155Nm/3800rpm，作為運動轎車來說，其動力與新福克斯1.6L差別不大，而1.6T無疑是性能的首選。最大功率135kW/5800rpm(升功率84.4kW/L)峰值扭矩235Nm/1980-5400rpm，性能出眾。
編輯點評：英朗GT定位于高端緊湊級家轎，整體風格、布局、做工要比同級別的很多車型更顯檔次，給人所帶來的視覺感受也已經超出了人們對于一款國產緊湊型轎車的傳統印象。比較適合喜歡小車但對配置要求高的消費者。
