2013年03月11日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
劉成斌
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我要評(píng)論(0) |
NO.3 福特 翼虎
碰撞等級(jí):★★★★★
成績點(diǎn)評(píng):在測(cè)試當(dāng)中,該車型不僅獲得側(cè)障礙測(cè)試的最高分,還在行人安全測(cè)試中獲得最佳腿部保護(hù)車型的稱號(hào)
在正面碰撞測(cè)試中,福特對(duì)于翼虎駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位,駕駛員比較容易受傷的區(qū)域是胸部,而乘客則是胸部和左小腿。至于側(cè)面的柱狀沖擊之中,翼虎給予乘客胸部的保護(hù)略弱一些。加上后部沖擊之中,對(duì)于頸部扭傷的保護(hù)也很優(yōu)秀。
在行人碰撞保護(hù)方面, 歐洲Euro-NCAP將根據(jù)測(cè)試中的假人頭部,臀部和腿部的受傷情況評(píng)估。福特翼虎保險(xiǎn)杠部分對(duì)行人腿部提供的保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿兩項(xiàng)碰撞測(cè)試得分為6分,被測(cè)試的所有區(qū)域所提供的保護(hù)評(píng)定為“好”。
在歐洲Euro-NCAP碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中,高科技輔助性裝備也是可以贏得額外加分的項(xiàng)目。福特翼虎標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),同時(shí)也為所有駕乘人員提供了安全帶未系的提醒功能,這符合Euro-NCAP的嚴(yán)苛的要求,但沒有配備限速輔助系統(tǒng)所有沒有得分。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面,其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0L GTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。
編輯點(diǎn)評(píng):長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型,這款車搭載1.6L EcoBoost與2.0L EcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift 6速手自一體變速器,從動(dòng)力上看,這款車還是非常值得我們期待的一款車型。誰都看得出來,翼虎最大的競爭對(duì)手是大眾途觀,從其本身的品質(zhì)來說,翼虎是具有這樣的本錢與底氣的。