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鈴木汽車告別美國市場 中國區亟待突破重圍

2013年03月08日 02:11 來源:車訊網
作者: 金雪
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  亟待突圍

  在中國汽車市場浩浩蕩蕩的競爭大軍中,可以說鈴木陷入圍剿局面后的日子并不好過。1984年,鈴木通過提供技術方式進入中國。1993年,鈴木汽車選定長安汽車,與其合資成立長安鈴木。1995年,鈴木在華組建第二家合資公司昌河鈴木。“但過去20年里,鈴木在中國始終未能找準市場節奏與需求,產品導入也較為緩慢。”有媒體如此總結。

  汽車業資深專家張志勇表示,鈴木進口車車型偏低端,中國購買進口汽車的消費者相對高端,而鈴木僅有凱澤西一款中級車型,并無高端產品,因此造成產品銷售并不順暢。“并且,新車引入速度過慢,車型較少,不足以滿足消費者的需求,這些都是致使鈴木汽車銷量下滑的因素。”張志勇說。

  此外,鈴木汽車的第二家合資公司昌河鈴木一直處在連年虧損的狀態中。長安整合昌河后,昌河基本處于停滯狀態。全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達對此也曾表示,鈴木技術封鎖,導致兩個合資企業研發力量薄弱。長安起碼能夠維持現狀,但昌河鈴木的經營并不理想。“昌河的微型客車在7、8年前全國銷量第一,現在銷量下滑弄得不死不活,否則昌河也不會被長安吃掉。”饒達說。

  據報道,鈴木并未公布2012年在華銷量,但根據兩家合資公司的銷量統計,預計鈴木汽車2012年在華銷量約為25萬輛,較2011年進一步下滑。2011年,鈴木汽車計劃通過渠道整合、推出新品等方式提振中國銷量,但截至目前并未取得明顯效果。

  對于鈴木在中國的困境,很多人將原因歸結為品牌認知度的缺陷,對于鈴木的品牌認知度,鈴木中國新任總經理巖瀨大輔也曾表示:現在鈴木汽車沒有被大多數的中國消費者所認可,我們要提高品牌知名度,被中國大多數消費者認可,才能提高銷售業績。所以,鈴木會加強廣告宣傳,讓更多人了解這個品牌;也會舉行更多的活動,讓更多的消費者體驗到我們這個車,了解到我們這個車的好處。”

  鈴木美國的終結后,鈴木的很大程度壓力轉嫁于中國市場。就現在而言,中國汽車市場復雜競爭中,鈴木未來在中國市場的突圍戰能否成功仍未可知,但有一點或許是很多人希望看到的:鈴木中國負責人的交椅別再輕易易主了。

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關鍵詞: 鈴木汽車 - 美國市場 - 破產 - 中國區 - 突破重圍
責任編輯:金雪
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