然而事情到此并沒(méi)有到此結(jié)束，保養(yǎng)后4S店推銷起了它們的會(huì)員卡服務(wù)，并表示如果不辦會(huì)員卡的話，下次保養(yǎng)不能享受“優(yōu)惠”，還需要“花大錢”，處于弱勢(shì)的賈先生只好又掏688元辦理了會(huì)員卡。至此，一次普普通通的保養(yǎng)讓賈先生共花費(fèi)了2488元。

　　車主賈先生還表示，朋友的奔騰B90在其他4S店保養(yǎng)只花費(fèi)了一千元左右，并沒(méi)有強(qiáng)制做其做額外保養(yǎng)。為此賈先生詢問(wèn)陜西省解放汽車貿(mào)易公司的售后人員，該規(guī)定是一汽授意還是4S店自己的規(guī)定，但并未得到確切答復(fù)。

　　車主訴求：異地保養(yǎng)應(yīng)不應(yīng)區(qū)別對(duì)待

　　在談及車主想要得到怎樣的解決方案時(shí)，車主賈先生表示畢竟車的其他保養(yǎng)項(xiàng)目已經(jīng)做了，不打算要求退款，只是期望其他車主在異地進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)能夠按照保養(yǎng)手冊(cè)上的說(shuō)明進(jìn)行，不再被強(qiáng)制要求做其他保養(yǎng)項(xiàng)目。

　　4S店回復(fù)：并未強(qiáng)制進(jìn)行額外保養(yǎng)

　　隨后，車訊網(wǎng)編輯聯(lián)系到了陜西省解放汽車公司的售后服務(wù)人員，售后經(jīng)理稱并沒(méi)有強(qiáng)制車主進(jìn)行額外保養(yǎng)，要求車主提供當(dāng)時(shí)電話錄音等相關(guān)證據(jù)。并稱奔騰B70和B90都建議車主在15000-2000公里時(shí)進(jìn)行清洗節(jié)氣門，否則極易發(fā)生怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。但是售后經(jīng)理對(duì)于是否強(qiáng)制賈先生保養(yǎng)并未給出一個(gè)明確答復(fù)。

　　在第二次與奔騰客服取得聯(lián)系后，奔騰客服人員表示，已經(jīng)和用戶取得聯(lián)系，由于當(dāng)時(shí)和用戶對(duì)維修保養(yǎng)內(nèi)容及收費(fèi)情況多次解釋說(shuō)明清洗項(xiàng)目屬于建議項(xiàng)目，用戶表示同意并且在任務(wù)委托書(shū)和結(jié)算清單上確認(rèn)并簽字，但保養(yǎng)后，車主認(rèn)為收費(fèi)不是很合理。經(jīng)協(xié)商，4S店承諾給用戶贈(zèng)送一次清洗節(jié)氣門及三元催化，后期保養(yǎng)時(shí)可以使用，用戶也表示接受，表示很滿意4S店的處理意見(jiàn)。

　　相關(guān)法律規(guī)定：

　　針對(duì)賈先生異地保養(yǎng)遭遇區(qū)別對(duì)待的情況，車訊網(wǎng)編輯在《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》及《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中了解到：

　　10月1日即將實(shí)施的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》中，第17條、第18條中明確規(guī)定：汽車包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準(zhǔn)；三包有效期限不低2年或者行駛里程50000公里，無(wú)論是從哪個(gè)方面來(lái)看，賈先生的車都應(yīng)該能夠享受汽車三包政策，無(wú)論他是否在4S店做清洗節(jié)油路、節(jié)氣門還是三元催化器。

　　《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中規(guī)定，車主在購(gòu)買商品后應(yīng)享受全國(guó)聯(lián)保服務(wù)，也就是說(shuō)無(wú)論賈先生在哪里買的車，在全國(guó)該品牌的4S店都應(yīng)該享受相同的售后服務(wù)，并不能因?yàn)檐囍髟谄渌曩?gòu)買車輛而區(qū)別對(duì)待。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)悉，清洗油路、節(jié)氣門等清理項(xiàng)目是在積碳嚴(yán)重或者油路中堵塞比較多時(shí)才需要進(jìn)行，一萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車完全沒(méi)必要做這些清理。至于三元催化器則是根據(jù)不同車況選擇清理，不少車跑了將近8萬(wàn)公里都沒(méi)有進(jìn)行清理，也沒(méi)有任何故障現(xiàn)象。