【車訊網(wǎng) 報(bào)道】雖然中國(guó)有自己的C-NCAP碰撞測(cè)試，但相比歐洲NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)還是多少有些差異，況且兩地上市的車型也不盡相同。這也會(huì)讓不同地區(qū)的人對(duì)不同品牌車輛的安全性認(rèn)識(shí)上有所差異。而今天我們就來說說2012年度歐洲碰撞測(cè)試的車型，看一看歐洲人眼中哪款車更安全。

　　相關(guān)知識(shí)：NCAP(New Car Assessment Program)即新車碰撞測(cè)試。這是針對(duì)汽車安全性的專業(yè)測(cè)試。美國(guó)、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，定期對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞安全性試驗(yàn)，以檢查汽車內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時(shí)所受傷害程度。

　　Euro-NCAP(歐盟新車認(rèn)證程序/中心) ，汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，創(chuàng)始于1997年，由歐洲七個(gè)政府組織組成。主要由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室以及英國(guó)運(yùn)輸部。隨后其他政府也加入該組織（法國(guó)，德國(guó)，瑞典，荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分）。

　　1997年成立以來，此機(jī)構(gòu)定期發(fā)布市場(chǎng)上銷售的車型碰撞結(jié)果，并作出交通事故和傷亡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供指導(dǎo)和改進(jìn)建議。碰撞測(cè)試結(jié)果分一到五星級(jí)（五星級(jí)最高），測(cè)試項(xiàng)目分為成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)及安全輔助裝置四個(gè)大項(xiàng)。

　　與國(guó)內(nèi)劃分不同，EURO NCAP并沒有將微型車和小型車做級(jí)別區(qū)分，統(tǒng)稱為超小車型。也許對(duì)于歐洲人來說小型車就夠小的了，沒必要再分出一個(gè)微型車，反正便宜省油就好。

　　2012年EURO-NCAP一共對(duì)六款小車做了碰撞試驗(yàn)，其中法國(guó)車占據(jù)了四款，而美系和日系各占一款。從結(jié)果來看，僅有一半的測(cè)試車型達(dá)到五星碰撞水平，微型車雪鐵龍C1、標(biāo)致107以及豐田Aygo均為三顆星，安全性不容樂觀。這六款車的碰撞總分成績(jī)排名如下：