標致3008

　　指導價：15.97-21.47萬元

　　外形設計方面，國產3008在外觀設計上與之前的進口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標致家族式的倒梯形進氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現出更強的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。

　　車身規格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內裝精致且觸摸質感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設計基因與內部細節面達雙雙顧及。

　標致3008

　　3008與以往標致車型中控臺最大的不同就是采用了以駕駛員為中心的非對稱式設計，除此之外的多數細節設計都帶有明顯的標致家族風格。略顯簡樸的三幅式方向盤已經服役多年，音響、空調的模塊也都和其他標致車型大同小異。

　　配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗并沒有出現在國產3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。

　標致3008

　　動力方面進口的3008采用PSA集團與寶馬共同研發的1.6T渦輪增壓發動機，不過國產后也有可能搭載目前的2.0L或2.3L發動機。變速箱方面我們比較激動的看到了一款6擋手自一體變速箱，希望未來國產時不要換回杯具的4擋變速箱。而扭力梁懸掛的使用以及前驅的驅動形式也徹底的證明了它只是一款適合城市的CROSS車型，除了離地間隙略高外，它和308的區別并不大。

　標致3008

　　標致3008出自PSA的2號平臺，這一平臺衍生出來了不同種類的車型，有像308這樣的緊湊型車也有像RCZ這樣的跑車，他們都有一個共同的特性就是采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結構。有人說一輛SUV采用扭力梁這樣的后懸掛有些不可思，不過要是針對標致3008這樣的一款城市型跨界SUV，城市道路才是它的主戰場。