經過不懈的努力，尼·波林的三點式安全帶研制成功，1959年8月13日，世界上第一輛裝備有三點式安全帶的汽車——沃爾沃PV544交付使用。沃爾沃從此成為世界上第一個把三點式安全帶納入標準配置的汽車制造商。

　　1963年，沃爾沃把尼·波林的三點式汽車安全帶注冊，并對當時市面上配備了各種類型安全帶的汽車做了一系列測試，結果表明，三點式安全帶對車內乘員的保護能力最佳。同年，沃爾沃又將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美國人，并把他們的安全帶發明專利免費提供給其他汽車制造商使用，以推廣這項保護生命的發明。這也就是文章一開頭提到的那段歷史。

　　與安全帶相比，安全氣囊這一路走來卻不是那么順利。1952年起，美國工程師JohnW.Hetrick，在一次駕車中，為了躲避一個障礙物，立即猛打方向盤并緊急制動。同時，他和妻子都本能地伸出手臂，來保護當時正在前排中央座位上的女兒。雖然有驚無險，這位自學成才工程師卻從中受到啟發。他想必須有一種保護裝置，在緊急制動或是碰撞時能代替手臂去保護前沖的駕乘人員。

　　他利用兩個星期的時間設計出了一種汽車緩沖安全裝置，其原理是在發動機罩下裝一個盛滿壓縮空氣的儲氣筒，當汽車受到正面碰撞時，慣性沖擊力促使一個滑動重塊向前移動，從而推動儲氣筒向隱藏在方向盤中央以及儀表板旁的空氣袋快速充氣，從而可以使車中人員減少傷害。

　　1953年8月18日，JohnW.Hetrick取得了美國“輔助乘員保護系統”（SupplementaryRestraintSystem；SRS）專利。有意思的是JohnW.Hetrick當時服務于美國幾大著名汽車企業，在他將安全氣囊的想法告知企業高層后，得到的答復卻是他們沒有興趣對安全氣囊進行深入研究。而那時候的安全氣囊也只好用于防止飛機著陸時與地面的碰撞。

現代汽車安全氣囊爆開示意圖

　　在沉寂了十多年之后，安全氣囊迎來小范圍的“試水”，1971年，福特將安全氣囊裝在一批實驗車上；1974年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座安全氣囊。但不幸的是，沒過多久安全氣囊便再次“銷聲匿跡”。

　　其實這不能怪安全氣囊的不成熟，也不能歸咎于當時的汽車廠商，只能說JohnW.Hetrick的安全氣囊生不逢時。六七十年代的美國沉溺于大排量肌肉車所帶來的駕駛快感之上，很少有人會去考慮安全性的問題，就連安全帶也很少有人系，更別提安全氣囊的事兒了。