配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 謳歌MDX 指導(dǎo)價 81.0-94.0萬

　　根據(jù)目前的消息，在動力系統(tǒng)方面，新一代MDX將放棄老款的3.7升V6發(fā)動機，更換為一臺3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，本田當(dāng)家的i-vtec技術(shù)必然也不會缺席，其最大功率/扭矩可能達到231kW/368Nm，在降低排量的同時提升了動力。

　　在本田轎跑車CR-Z、小型車飛度、音賽特以及緊湊級車謳歌ILX上面都已經(jīng)應(yīng)用的混合動力技術(shù)也將會如約出現(xiàn)在謳歌MDX上面。這項技術(shù)的加入可以使這款SUV的油耗進一步降低，出色的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為了各個廠商相繼追求的目標(biāo)。

　　傳動系統(tǒng)方面新MDX很有可能還沿用老款的6速平行軸式自動變速箱，當(dāng)然也不排除其使用7速雙離合變速器的可能。只是從當(dāng)下來看后者的幾率比較渺茫，沿用老款6AT的可能性更大。

　　此次MDX在保留原有SH-AWD四驅(qū)車型外，還將推出前驅(qū)車型，以壓低車系的成本和價格以此來搶占市場，前驅(qū)車型對一些對操控性能不敏感，以乘坐也日用為主的車主來說還是相當(dāng)具有吸引力的，不但在價格方面更具優(yōu)勢，油耗方面相比四驅(qū)車型來說也會更加節(jié)省。

　　MDX本身就是針對北美地區(qū)推出的車型，其進口到中國市場后就有些水土不服的感覺。過高的稅負使其車型售價處于80-90萬元這一區(qū)間，而這一價位的競爭對手都是響當(dāng)當(dāng)?shù)膶嵙ε桑?a target="_blank">奧迪Q7、奔馳ML級以及寶馬X5都是頗具潛力的選手，在本身品牌不占優(yōu)勢的情況下，要想從這幾個對手中爭取市場份額，就更是難上加難了。

　　如何適應(yīng)中國市場是謳歌品牌的當(dāng)務(wù)之急，好產(chǎn)品往往需要好策略才能推動銷量。在當(dāng)前的形勢下，對于國內(nèi)市場的分析和解讀就顯得更為重要，謳歌品牌旗下TL、RL以及SUV車型ZDX、MDX在競爭對手的重重圍堵中難以突破，找到產(chǎn)品的亮點并加以推廣宣傳才是重中之重。