配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 謳歌MDX 指導(dǎo)價(jià) 81.0-94.0萬

　　根據(jù)目前的消息，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代MDX將放棄老款的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更換為一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本田當(dāng)家的i-vtec技術(shù)必然也不會(huì)缺席，其最大功率/扭矩可能達(dá)到231kW/368Nm，在降低排量的同時(shí)提升了動(dòng)力。

　　在本田轎跑車CR-Z、小型車飛度、音賽特以及緊湊級(jí)車謳歌ILX上面都已經(jīng)應(yīng)用的混合動(dòng)力技術(shù)也將會(huì)如約出現(xiàn)在謳歌MDX上面。這項(xiàng)技術(shù)的加入可以使這款SUV的油耗進(jìn)一步降低，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為了各個(gè)廠商相繼追求的目標(biāo)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面新MDX很有可能還沿用老款的6速平行軸式自動(dòng)變速箱，當(dāng)然也不排除其使用7速雙離合變速器的可能。只是從當(dāng)下來看后者的幾率比較渺茫，沿用老款6AT的可能性更大。

　　此次MDX在保留原有SH-AWD四驅(qū)車型外，還將推出前驅(qū)車型，以壓低車系的成本和價(jià)格以此來搶占市場，前驅(qū)車型對(duì)一些對(duì)操控性能不敏感，以乘坐也日用為主的車主來說還是相當(dāng)具有吸引力的，不但在價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)，油耗方面相比四驅(qū)車型來說也會(huì)更加節(jié)省。

　　MDX本身就是針對(duì)北美地區(qū)推出的車型，其進(jìn)口到中國市場后就有些水土不服的感覺。過高的稅負(fù)使其車型售價(jià)處于80-90萬元這一區(qū)間，而這一價(jià)位的競爭對(duì)手都是響當(dāng)當(dāng)?shù)膶?shí)力派，奧迪Q7、奔馳ML級(jí)以及寶馬X5都是頗具潛力的選手，在本身品牌不占優(yōu)勢(shì)的情況下，要想從這幾個(gè)對(duì)手中爭取市場份額，就更是難上加難了。

　　如何適應(yīng)中國市場是謳歌品牌的當(dāng)務(wù)之急，好產(chǎn)品往往需要好策略才能推動(dòng)銷量。在當(dāng)前的形勢(shì)下，對(duì)于國內(nèi)市場的分析和解讀就顯得更為重要，謳歌品牌旗下TL、RL以及SUV車型ZDX、MDX在競爭對(duì)手的重重圍堵中難以突破，找到產(chǎn)品的亮點(diǎn)并加以推廣宣傳才是重中之重。