2013年01月16日 04:00 | 來源:車訊網 |
作者:
李青
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【車訊網 報道】隨著12月國內汽車銷量數據的發布,2012年銷量也已塵埃落定。中汽協統計數據顯示:2012年12月國內乘用車銷量為146.29萬輛,全年汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比增長4.6%和4.3%。
對于剛剛發布的12月國內汽車銷量,看點頗多:日系在經歷三個月的銷量低迷之后,在12月終于逆襲成功,銷量突破21萬輛,環比增長27.64%;德系、美系出現大幅下滑,環比分別下降22.09%、16.29%。
對于此現象,業內專家表示,這是大眾、通用在雪藏銷量數據,其目的是在不可期的2013年1月贏得“開門紅”,而且對2013年的銷量增長起到一定的幫助作用。
本期汽車銷量評析增加了一個轎車品牌銷量后十名的簡析,權當是一個嘗試,爭取在2013年的月度銷量評析中,不但讓你看到頂著光環的佼佼者,也讓大家看一看落后者。
評析:自主品牌芝麻開花節節高、日系已經恢復元氣,主打性價比的自主品牌在年關將至的時候有這樣的收獲不值得欣喜,但銷量的整體上升分攤在幾十個自主品牌身上,增長可以忽略不計;
此前曾有人預言,日系品牌想要恢復銷量需要等到2013年上半年,但現實是,沒出2012年,日系就實現成功逆襲,如今是市場經濟不是情感經濟;
德系、美系出現不小的下滑,令人匪夷所思,業內人士表示,這是德系、美系對銷量的有意隱藏,面對2013年不可期的市場,他們更希望把2012年最后一個月的銷量轉化到2013年的1月,弄個開門紅,這就是策略;
2012是韓系的得意之年,福兮禍之所伏,2013年韓系如何維持是莫大的考驗,北現換帥就是一個信號;
法系,穩穩當當,除了個別產品勉強讓人刮目相看以外,絲毫找不到任何評論點,C4L、3008都不被看好,法國人的高傲之處在于,沒有造好車就開始玩起了營銷策略。