2013年01月14日 07:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:郝帥
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【車訊網(wǎng) 報道】近些年來MPV車型在國內(nèi)市場漸漸的被消費者接受,不過在實際購買時,多數(shù)還是選擇了B級車。究其原因,主要是外觀像“面包車”不夠氣派,選擇車型較少,價格和B級車不相上下等,所以導(dǎo)致在國內(nèi)市場還沒有真正流行起來。相比B級車MPV有很多優(yōu)點,比如:車身高、視野好、空間靈活、安全性高等。從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身。MPV是主要針對家庭用戶的車型,一般為兩廂設(shè)計,下面就由小編為大家介紹四款主流的20萬元以內(nèi)MPV車型。
四款MPV動力總成參數(shù)對比 |
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車型 |
發(fā)動機(jī) |
最大扭矩 |
最大功率 |
變速箱 |
途安 |
1.4L渦輪增壓 |
220N.m/3500rpm |
96kW/5000rpm |
5檔手動/7檔DSG |
逸致
|
1.6L自然吸氣 |
154N.m/5200rpm |
90kW/6000rpm |
6檔手動 |
1.8L自然吸氣 |
173N.m/4000rpm |
103kW/6400rpm |
6檔手動/CVT |
|
2.0L自然吸氣 |
187N.m/3600rpm |
107kW/6200rpm |
CVT |
|
2.0L自然吸氣 |
180N.m/4500rpm |
106kW/6500rpm |
6檔手動 5檔手自一體 |
|
麥柯斯 |
2.3L自然吸氣 |
205N.m/4000rpm |
117kW/6800rpm |
6擋手自一體 |
制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn |
從以上數(shù)據(jù)來看,途安的1.4T發(fā)動機(jī)占有絕對的優(yōu)勢,加上DSG變速箱,在油耗、動力、平順性上也是獨占鰲頭的,唯一能和這套動力組合匹敵的就是逸致的2.0L+CVT這套動力組合了,但是其最大扭矩和最大功率的爆發(fā)轉(zhuǎn)速要高了很多,所以在日常駕駛時,感覺并不明顯。馬自達(dá)5這套動力組合,只能說中規(guī)中矩,沒有什么亮點。麥柯斯的動力組合實在是太老了,尤其在油耗上面劣勢非常明顯。
上海大眾 途安
官方指導(dǎo)價:14.98-20.08萬
近期優(yōu)惠:1.6萬
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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 途安 指導(dǎo)價 14.98-20.08萬 |
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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 途安 指導(dǎo)價 14.98-20.08萬 |
優(yōu)點:
1.40米激光焊接車身;
2.1.4T發(fā)動機(jī)的動力充足;
3.7速DSG換擋順滑;
4.底盤扎實;
5.車廂內(nèi)頭頂空間充裕,乘坐寬松;
6.油耗低。
缺點:
1.DSG變速箱不穩(wěn)定;
2.內(nèi)飾做工粗糙,縫隙不均,具有廉價感;
3.座椅拆卸復(fù)雜,操作費力;
4.減配嚴(yán)重,如:駕駛座椅儲物空間,后排座椅杯架等。
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配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 途安 指導(dǎo)價 14.98-20.08萬 |
總結(jié):為歐系緊湊型多用途MPV的典型代表,途安在中國市場表現(xiàn)一直平平,主要備受詬病的是它高昂的價格和MPV市場的冷淡。新途安讓人眼前一亮的賣點還是不夠突出,依然是那套1.4T+DSG的“黃金搭檔”,現(xiàn)在DSG的問題廣受消費者詬病,反而成為了一個缺點。大眾系車型的特點是,前期車型價格較高,配置豐富,然后經(jīng)過小改款之后,價格下降,減配減配,再減配!想買大眾車的人,開始覺得價格高,希望等一等價格會下降一些,真是等到價格下降了,減配也隨之而來了,這樣消費者又開始糾結(jié)了。