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大眾干式雙離合器替代車型 將被遺棄的DSG

2013年01月12日 02:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 張寧
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  【車訊網(wǎng) 報道】近日,網(wǎng)上曝出了關于大眾將要在中國放棄使用7速干式DSG變速箱的消息,還記得在今天的3.15之前,就DSG變速箱是否召回的問題就一直鬧得沸沸揚揚,雖然最后推出了延長質保等一系列措施,但總不免讓給人心里留下個疙瘩。對于大眾車型的品質我并沒有任何的懷疑,但這個心里的疙瘩多少會讓人在買車時感到不舒服,與其花錢花不痛快不如去考慮下有沒有別的可以替代的車型。

  一汽大眾寶來、上海大眾朗逸

  替代車型:起亞K3 1.8L

  替代原因:擁有眾多跨級配置、性價比出色

起亞 起亞K3

  作為福瑞斯的換代車型,K3于去年十月份上市,除了全新外觀和內飾以外,還繼承了韓系車型高配置的特點,而早前一直為人詬病的4AT變速箱此次也晉升為6AT,作為更看重實用性的寶來/朗逸的準車主的替代車型來說非常適合。

發(fā)動機參數(shù)對比表

 

寶來/朗逸

K3

排量

1.4TSI

1.8L

最大功率(千瓦)

96

107

最大扭矩(牛米)

220

175

制表:車訊網(wǎng) http://www.guaihun.cn

起亞 起亞K3

  動力方面,K3搭載了與同平臺朗動完全相同的1.8L Nu發(fā)動機,這款發(fā)動機運用了D-CVVT(進排氣雙連續(xù)可變氣門正時)技術,比起之前的發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提升。從上面的表格中可以看出,雖然K3的這臺1.8L發(fā)動機在扭矩方面略遜于大眾的那臺1.4TSI發(fā)動機,但在功率方面卻小幅度的領先,完成能夠勝任替代者的身份。

起亞 起亞K3

  6檔自動變速箱的使用讓K3在和同級別對手相比時站在同一水平線上,雖然在性能方面的表現(xiàn)不如大眾7速DSG,但產品的穩(wěn)定性卻更能夠讓消費者放心。

起亞 起亞K3

  除座椅加熱、換擋撥片、定速巡航、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈以外,K3還提供了方向盤加熱、座椅記憶功能等同級車中少見的配置。唯一的不足是后排座椅不能夠放倒,對于裝載能力有一定的影響。

  如果從日常代步工具的角度來看的話,延續(xù)了韓系車出色性價比的K3絕對能夠勝任寶來/朗逸替代者的角色,因為在動力、配置接近的情況,K3絕對要比另外兩者便宜不少。但根據(jù)K5上市不久就出現(xiàn)大幅降價的做法來看,除了競爭更加激烈的緊湊級車型市場的K3似乎與也很難逃脫這個規(guī)律,因此如果不是特別著急購車的消費者不妨,先觀望一段時間之后再出手。

 

起亞-起亞K3

廠 商:東風悅達起亞
車 型:起亞K3
級 別:緊湊型車
指導價:10.28-14.98萬元

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