門板做工

　　瑞納的門板編輯在雙車報告以及提前透露文章已經詳細介紹了，在此偷個懶復制粘貼一下。按照慣性思維，一分錢一分貨的邏輯確實沒錯，從朗動、索納塔和ix35的售價和門板做工對比也能很好的驗證這句話，但我們拆開瑞納內飾板后完全顛覆了我們的看法，瑞納內飾板內側填充隔音棉和設計異型泡沫作為防震。前門板采用成本較高的雙層鋼板，并采用傳統的拼接工藝，前門中間位置設計圓形防撞杠，門板內側噴涂大面積止震材料。后門板也使用成本較高的雙層鋼板，但僅有門板加強筋并沒有看到防撞杠，門板內側也噴涂了止震材料。

　　后門沒有防撞杠的設計非常罕見，通過C-NCAP的碰撞圖片可以清晰的看到，瑞納側面碰撞時后門出現開啟情況，并得到了減分項。有可能與后門沒有防撞梁設計有很大關系，并且從碰撞后的圖片中發現。前門有防撞梁設計碰撞后看到明顯痕跡，而后門沒有防撞杠設計，造成門板整體凹陷。

　　編輯小結：在拆解過程中我們發現一個特點，瑞納保險杠直徑也是32mm，我們之前測量的朗動、索納塔以及ix35的門板防撞梁的直徑均相同，我們推測這幾款車的防撞梁的材質、強度很有可能一致。后沒有防撞杠確實是大膽的設計，拆車坊以拆解的車型中后門沒有防撞梁的只有瑞納和兩個法系車型標致308和世嘉。也算是大膽獨特的設計。