2013年01月06日 00:00 | 來源:車訊網 |
作者:
陳博斯
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Leon CUPRA的運動座椅算是其車內配置的最大亮點了,這在國外可是需要選裝的,到了國內已然成為了標配。包裹性優于國產GTI,舒適性更是強于高爾夫R上的那套“卡檔”座椅,真皮包裹手感上佳,白色縫合線做工細膩,這種舒適與包裹性可兼得的運動座椅的賣相也足夠吸引人。
但有一個問題我始終也沒有想明白,對于認死了手動座椅要旋轉調整椅背的大眾來說,我們早已習慣了,可西班牙人學什么不好,非要學這一點,真是累死人不償命啊!
從后面去看這套運動座椅是不是很有感覺?硬塑料構成的座椅支架足以保證它的支撐性。
至于乘坐空間,其實早就沒有了懸念,178cm的體驗者前排頭部空間一拳,后排頭部空間為三指,腿部則也是一拳的距離,這樣的表現與GTI非常相似。
不過Leon CUPRA車內的儲物空間就顯得有些不夠豐富了,副駕駛手套箱內的容積還算可以,但前門只能夠勉強放下一瓶水,后門則干脆沒有設置儲物空間。前排座椅之間設有兩個杯架,后方還為后排乘客預留了一個儲物槽,不過很難同時放下兩瓶水。
后備箱倒是很平整,341升的容積略小于GTI的350升,放下日常使用的旅行箱不存在問題,開啟方式與GTI相同,都為LOGO開啟方式。
結語:
由德國人提供車架與動力系統,外觀和內飾則交由西班牙人重新設計,這就是Leon CUPRA的混血制造。小眾個性的外觀設計注定只會討得部分人的喜愛,極具戰斗氣息的內飾對于年輕人來說吸引力很大,至于配置,大部分與GTI相似,運動座椅和方向盤則是亮點。
雖然29.46萬元的官方售價遠高于國產GTI的23.58萬元,但目前8萬多元的優惠幅度一下子就讓它的性價比凸顯了出來。對于那些小鋼炮的青睞者們來說,20萬元出頭的價格購買一輛原裝進口的伊比利亞版“GTI”,還是非常值得考慮一下的。