| 2012年12月28日 07:00 | 來源：車訊網(wǎng) |
作者：
胡楊
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本田雅閣
廠商指導(dǎo)價：18.68萬-34.28萬元
優(yōu)惠后最低價格：14.68萬-30.00萬元
降幅：3.5萬-4.5萬元（具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報價為準(zhǔn)）
雖然雅閣每年都會發(fā)布改款車型，通過增加配置來促進(jìn)其產(chǎn)品購買力，但是雅閣其實也和君威一樣面臨著急需更新?lián)Q代的困擾，最近幾個月的銷量下滑就是一個很好的證據(jù)，從曾經(jīng)的銷量冠軍直接滑出了前五名位置，因此大幅度的優(yōu)惠措施也就成了必不可少的一招。不過全新一代車型的發(fā)布在海外已經(jīng)正式提上了日程，估計國產(chǎn)版車型會在明年跟進(jìn)。
目前在售的車型屬于年度改款，只是在老款的基礎(chǔ)上針對車系車型進(jìn)行了調(diào)整，其中最大的變化就是新增了定位更高一些的PE車型。PE車型新增運動尾翼、遙控啟動發(fā)動機(jī)、專用儀表臺內(nèi)飾以及專用黑色/紅線縫制的內(nèi)飾，更突出一種運動感。
雅閣的內(nèi)飾只能用舒服這個詞來形容，一切都是那么的順手自然，日本典型舒適型用車的設(shè)計，而全新木紋桃木飾條的加入讓車內(nèi)看起來更加清爽、顯檔次。雖然軸距數(shù)值不是同級車型中最長的，但得益于本田在車內(nèi)空間獨到的拓展能力，雅閣的后排空間表現(xiàn)在跟同級車型對比時并沒有處于下風(fēng)，反而很有優(yōu)勢。
雖然外觀看似透著幾分運動氣質(zhì)，但雅閣的動力數(shù)值在同級車型中只是出于中游水平，而且從實際駕駛來看，雅閣跟運動也扯不上任何關(guān)系。不過雅閣本來也就不是追求運動的車型，懸掛整體被調(diào)校得比較綿軟，舒適性較為出色，而且還使用了本田引以為傲的i-VTEC技術(shù)，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。
編輯點評：“三十年河?xùn)|，三十年河西”，用這句話來形容雅閣再貼切不過了。曾經(jīng)的銷量冠軍，現(xiàn)在卻直接滑出了前五名位置，并且只能通過和其他對手一樣通過大幅度優(yōu)惠來挽回流失的潛在客戶，現(xiàn)在的雅閣急需一次換代。不過價格降低這件事對于消費者來說卻是百益而無一害的，想要購買雅閣的朋友可以趁機(jī)出手了。
