2012海外媒體年終評選TOP10之“最安全SUV”

　　隨著汽車生產技術的發展，汽車產品的種類越來越多，對于想要購車的消費者來說，外觀、空間、動力都是不可或缺的參考因素，但更重要的卻是安全配置。在眾多的車型中，SUV因有著比普通家轎更高的底盤和重心，能靈活應對各種復雜路況，舒適度和安全性也要高出一籌，一直為消費者所鐘愛。

　　沃爾沃XC60

　　沃爾沃XC60秉承沃爾沃一貫的安全概念，為駕乘者準備了22個氣囊，同時沃爾沃還為XC60增加了前方物體識別系統，該車的配置表里最引人注目的是城市安全系統（CitySafety），這種獨特的安全系統能夠幫助司機減輕甚至避免在市內交通擁擠時所經常發生的低速碰撞和追尾事故。該車還配備了帶自動剎車功能的碰撞警示系統（CWAB）、駕駛員警示控制系統（DAC）、自適應巡航控制系統（ACC）、盲點信息系統（BLIS）等等。

　　2013款GMC Acadia

　　在今年的芝加哥車展上，通用汽車GMC品牌發布了2013款Acadia。該車的副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺內部，在意外發生的瞬間可以有效的保護副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發生的猛烈碰撞會導致車輛前方大幅度的變形，而車內乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內構件的相互撞擊。

　　凱迪拉克SRX

　　全新凱迪拉克SRX裝備了智能全驅系統e-AWD配備電子防滑差速器（eLSD），不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進行扭力分配。達到五星級安全標準的凱迪拉克全新SRX，其安全設施可以確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護。堅固的車身和底盤能夠很好吸收碰撞能量，并且在車身側梁上使用馬氏體鋼，確保在碰撞時側梁能夠更好地吸收碰撞能量。其他安全裝備包括標配的頭部雙氣簾，前排座椅側雙安全氣囊，雙預緊式前排座椅安全帶，防翻滾感應器，拖車穩定輔助系統。

　　福特Explorer

　　福特用高剛性材質為新一代的Explorer打造出了整個車體，以此來創造出堅固的座艙結構。同時，Explorer還搭配整合了Roll Stability Control防翻滾穩定控制的AdvanceTrac電子穩定系統、側邊氣簾等安全防護設備、胎壓檢測系統、前座側安全氣囊以及SOS Post-Crash緊急救援與防盜系統。此外，福特還為Explorer配備了充氣式安全帶，這使得其成為Ford產品線中，首先采用這項全新安全技術的產品。

　　本田CR-V

　　全車系標配先進的六安全氣囊系統，前排安全氣囊系統采用分級控制起爆設計，側面碰撞時，受碰撞側的安全氣簾起爆以保護前排和后排乘客。配備乘員感知系統（OPDS），依據座椅靠背傳感器獲得乘員的坐姿高度以及靠背側邊傳感器檢查乘員身體姿態，從而智能控制安全氣囊起爆時機及強度。轉向及路面狀況變化時，Motion Adaptive EPS（動態自適應電動助力轉向系統）與VSA（車輛穩定性輔助系統）協調控制，發生轉向不足或轉向過度、左右輪在不同的路面剎車時，VSA在控制制動力和發動機扭力的同時，Motion Adaptive EPS補正轉向力，以控制車輛保持穩定行車路線。該車采用鋼骨緩沖架構，保護人車安全。坡道起步，松開剎車時，剎車壓力保持約1秒鐘，防止后退，該車還配備了兒童安全座椅固定設備，后排中間座椅新增配備三點式安全帶。

　　新勝達

　　新勝達配備了高科技的ESP車輛電子穩定控制程序，在即將發生危險情況時，它將控制特定車輪的制動壓力（通過ABS實現）并介入動力輸出控制，從面確保駕駛的穩定性，呵護駕乘者的安全。 新勝達具有前排雙安全氣囊、側翻感應式前排側氣囊及側氣簾，當車國內在碰撞或側翻時，為駕乘人員提供全方位的安全保護。當車輛尾部遭到撞擊后，主動安全頭枕將迅速向前上方擺蕩，同時縮小乘員頭部與安全頭枕間的距離。這將最大限度地防止頭部猛烈后仰，從而保護乘員頭部和頸部的安全。

　　起亞智跑

　　韓國本土智跑車型標配了esp車身動態穩定系統，智跑裝備了適時四驅系統、車身穩定控制系統、上下坡輔助控制系統，VDC(車身動態平衡系統)、6安全氣囊、主動安全頭枕。智跑搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發動機，采用雙CVVT(氣門正時連續可變)及VIS(可變進氣歧管)技術，極大地提升了動力輸出，2.0升最高輸出功率可達163馬力；2.4升發動機最大輸出功率達174馬力。傳動方面，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　雷克薩斯RX

　　雷克薩斯RX配備了倒車雷達、 ABS+EBD+BAS，TRC牽引力控制系統 、VSC車身穩定控制系統、6氣囊、預緊式前座椅三點式安全帶、后座椅三點式安全帶、遙控中央門鎖、智能防盜裝置、駕駛席膝蓋氣囊、防盜系統 (警報器 + 發動機止動系統）。

　　豐田Venza

　　豐田Venza在正面碰撞測試中，氣囊的打開控制做得十分出色。在側面碰撞中，駕乘人員的受傷幾率很小。不足之處在于其在正面測試中，模擬假人的前向位移過大，觸碰到了彈出的氣囊，有受傷的危險。但出色的綜合實力使得豐田Venza的綜合評價達到優秀。

　　薩博9-4X

　　薩博9-4X在IIHS的正面、后部、以及側面撞擊測試中均表現出色，同時具備標準的穩定性控制。美國高速公路安全保險協會(IIHS)剛剛已命名9-4X 為“最佳車型”。在車頂抗壓性測試中，薩博9-4X的車頂承受住了至少自身總重4倍的重量，因此獲得了“優秀”的最高等級。