2012年12月20日 00:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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設(shè)計(jì)理念/資金投入
和其他自主品牌相比,長(zhǎng)安擁有更為全面的技術(shù)開發(fā)手段和與之匹配的管理流程,整合碰撞安全開發(fā)所有資源,形成專門的碰撞安全開發(fā)體系,并集CAE分析、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、項(xiàng)目協(xié)管為一體。
以長(zhǎng)安逸動(dòng)為例,除了在管理流程上進(jìn)行了優(yōu)化,長(zhǎng)安還在逸動(dòng)的開發(fā)初期針對(duì)E-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)而投資1.5億建立了專門的碰撞試驗(yàn)室,從零部件沖擊試驗(yàn)到臺(tái)車再到整車碰撞全部涵蓋,整車碰撞可以做柱碰和角度碰撞,覆蓋了中國(guó)、歐洲日本等國(guó)現(xiàn)有碰撞法規(guī),并且還預(yù)留了滿足美標(biāo)的能力。而這僅僅只是一個(gè)開始,有了這個(gè)與國(guó)際接軌的碰撞實(shí)驗(yàn)室,長(zhǎng)安從此之后研發(fā)的每一款新車,可以說(shuō)在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)贏在了起跑線上。
車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,長(zhǎng)安旗下車型的采用了“高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求”的方針。同樣還是以逸動(dòng)為例,其采用了世界汽車碰撞安全界公認(rèn)的高效吸能式車身的設(shè)計(jì)理念,設(shè)計(jì)出真正符合HEEAB要求的超高強(qiáng)度車身。此車身將各條碰撞力分配路徑性能發(fā)揮到極致,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在高速碰撞中,完成高效的吸能過(guò)程,同時(shí)迅速引導(dǎo)沖擊力沿各條路徑耗散,從而確保乘員生存空間的完整性。
在確定了符合HEEAB要求的超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)之后,逸動(dòng)還通過(guò)了十輪(約150余次)計(jì)算機(jī)CAE仿真分析,細(xì)致有效的將高效吸能式車身HEEAB車身優(yōu)化到了極致。長(zhǎng)安使用了200萬(wàn)單元級(jí)的高精度有限元仿真分析模型,精度越高,仿真的細(xì)節(jié)就越豐富,越接近真實(shí)的碰撞效果。大量的計(jì)算機(jī)CAE仿真分析不僅提高了效率,還減少在模具制造和后期驗(yàn)證等環(huán)節(jié)不必要的反復(fù)和資源消耗,并且還能隨意將零部件組合針對(duì)系統(tǒng)、整車逐一進(jìn)行反復(fù)的仿真分析,更加方便快捷。完成仿真實(shí)驗(yàn)后,便要針對(duì)單一零部件、車輛局部以及整車陸續(xù)做相應(yīng)的沖擊和碰撞試驗(yàn),得到的數(shù)據(jù)再返回仿真模型做優(yōu)化和改進(jìn),之后再做實(shí)體試驗(yàn)。
廠 商:長(zhǎng)安汽車
車 型:長(zhǎng)安逸動(dòng)
級(jí) 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):7.49-24.99萬(wàn)元