| 2012年12月16日 21:00 | 來源：車訊網 |
作者：
李曉紅
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平臺說明
全新款桑塔納的最主要變化其實是車型定位上的變化，此次全新桑塔納是基于大眾PQ25改進平臺制造，從平臺的級別上說，全新桑塔納只能算是一款與POLO同級的A0級車型，而老款的桑塔納是大眾PASSAT B2車型，是一款真正的B級車。因此，從級別上劃分，老款的桑塔納是定位高于新桑塔納的。
在底盤方面，全新桑塔納采用的是前麥弗遜、后縱臂扭轉梁懸架結構，同時還采用了前盤后鼓式的制動系統，這方面與POLO并無差別。因此，也可以說大眾將現有的Polo三廂平臺加大了尺寸，使之成為了一款A級車平臺。
競爭對手分析
新桑塔納主打低端合資緊湊型車市場，對手將會是鋒范、起亞K2等，面對直接競爭對手，全新桑塔納有哪有優勢呢？讓我們逐一分析。
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車身尺寸對比 |
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|---|---|---|---|---|
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車型 |
長（mm） |
寬（mm） |
高（mm） |
軸距（mm） |
|
全新桑塔納 |
4473 |
1706 |
1469 |
2603 |
|
鋒范 |
4422 |
1695 |
1470 |
2550 |
|
凱越 |
4515 |
1725 |
1445 |
2600 |
|
起亞K2 |
4370 |
1700 |
1460 |
2570 |
|
花冠EX |
4555 |
1705 |
1490 |
2600 |
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制表:車訊網 http://www.guaihun.cn |
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在車身尺寸上，雖然全新桑塔納的表現并不算優秀，不過，在今天的緊湊型轎車市場上，這樣的數據也算中規中矩，在加上車內合理化的空間設計，其乘坐空間絕對能夠滿足家庭用戶的需求。
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動力對比 |
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|---|---|---|---|
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車型 |
排量 |
最大功率（kW） |
變速箱 |
|
全新桑塔納 |
1.4L/1.6L |
66/81 |
5MT/6AT |
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鋒范 |
1.5L/1.8L |
88/103 |
5MT/5AT |
|
凱越 |
1.6L |
81 |
5MT/4AT |
|
起亞K2 |
1.4L/1.6L |
79/90 |
4AT |
|
花冠EX |
1.6L |
88 |
5MT/4AT |
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制表:車訊網 http://www.guaihun.cn |
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由上表可以看出，全新桑塔納僅有66kW的1.4L發動機毫無優勢，即便是1.6L車型，81kW的最大功率與競爭對手相比也處于下風。不過，雖然在發動機上表現平平，但新桑塔納除了匹配5速手動變速箱，還有6速手自一體變速箱，較多的檔位使其具備了更好的燃油經濟性和平順性，如此一來相對于競爭對手全新桑塔納在傳動系統方面或許能掰回一局。
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售價對比 |
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|---|---|---|---|---|---|
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車型 |
全新桑塔納 |
鋒范 |
凱越 |
起亞K2 |
花冠EX |
|
售價（萬元） |
8.49-12.38 |
9.68-15.98 |
9.68-15.98 |
7.29-10.99 |
9.08-11.38 |
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制表:車訊網 http://www.guaihun.cn |
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雖然全新桑塔納外形、配置、動力均不遜色，不過，如今的桑塔納早已不是原來的老普桑了，而現如今的市場，也不是當年“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的時代了，所以說，老百姓對桑塔納的情愫以及親民的價格才是它最吸引人的地方。
