廣汽 傳祺

　　廠商指導價：10.98萬-18.98萬

　　2012年1月至10月總銷量：8580臺

　　傳祺擁有一副中型車的標準身材，凹凸有致的線條像刀鋒一般遍布整個車身，充滿了男人一般的力量感，給人予很強的視覺沖擊。進氣格柵采用時下流行的“大嘴”式設計，面積大得夸張，同樣大的離譜的廣汽“G”字型Logo鑲嵌其中，霸氣外露!這樣的設計讓傳祺的前臉看上去十分大氣，很符合其商務中型車的定位。

　　內飾以簡潔樸素和務實為主，上深下淺的中控臺以黑色和米黃色作為主色調，上部的黑色材質摸上去手感不錯，中間部分的仿桃木裝飾條應該能討好年紀稍大一些的消費者，而下部的米黃色材質雖然手感不如黑色部分，但也不至于塑料感太強。真皮多功能方向盤外型設計很實在，在粗細方面尺度把握的比較好，握感相當不錯。

　　傳祺搭載有1.8L和2.0L這兩種發動機可供消費者選擇，這兩款發動機都帶有VTML(連續可變氣門和可變進氣歧管系統)技術，從數值上來看都跟同級別車型出入不大。與發動機相匹配的有5速手動、5速序列（RMT）和5速手自一體這三種變速箱型式，其中5速手自一體變速箱來自于日本的知名廠商愛信，成熟的技術可以帶來更好操控感受和燃油經濟性。

　　沒有國內純自主品牌的粗糙做工，也沒有合資品牌的虛高價格，是很多同行媒體接觸傳祺之后的感覺，但這樣一款在品質上高于自主，接近合資的車型為啥銷量卻不理想呢？

　　首先是品牌的影響力，在這個酒好也怕巷子深的年代里，一個全新的品牌想要開闊市場是相當困難的事情。傳祺背后雖然有著實力雄厚的廣汽集團與阿爾法羅密歐的底盤技術撐腰，但在很多消費者眼中看來他依舊是一個陌生的品牌和陌生的車型。

　　其次另一個影響銷量的主要原因是銷量網點不健全，僅在北、上、廣等幾座一線城市中能看偶爾看到傳祺的4S點，而在很多二、三線城市卻只有綜合經銷商或者根本沒有銷售店。因此就算有一部分消費者動心想要購買，卻不知道該去哪買，就算知道該去哪買又擔心日后的售后服務問題。