尾氣管改裝流程展示

　　看完了以上的說明后，大家一定要在改裝排氣管之前，確認你自己所想要的特性，好比自排車就不能更換太通的排氣管，否則喪失低轉(zhuǎn)扭力不談，只怕連高速馬力都累積不上去。此外，判別一支排氣管的效能優(yōu)良與否，其實從聲音下手是個不錯的辦法，排氣順不順暢的條件，首要自然是聲音不能悶在里面，可是這也不代表大聲就是好現(xiàn)象。假使聲音大卻很空，不扎實，必然是其回壓過小，而聲浪飽滿渾厚的排氣管，間接表示了它能將廢氣快速的排干凈，所以回壓應(yīng)是適當且正確的。

　　上面說的是眾多改裝迷喜歡的改裝方式，相信大家看到這都還不過癮。廢話不多說，一起來看看，改裝尾喉的全部過程吧，直接上圖。

　　值得大家注意的是，當大家在更換時，產(chǎn)生的共振有可能會偏大，讓排氣管發(fā)生左右搖晃的情形，這時候，最好順帶換上加硬型的吊耳橡皮（過重時也需要），才不致使接合處龜裂，一支設(shè)計優(yōu)異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管的效果上是不堪明顯的。

　　時下，許多人改裝一族還喜歡更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環(huán)保的立場編輯反對這種做法。能夠把握住這些原則，相信大家也一定能享受改裝排氣帶來的樂趣。

　　編輯點評：

　　改裝是個人的喜好，但編輯想說的是，千萬不要以犧牲環(huán)境的方式來達到改裝的目的。這樣的方式也是大家比較鄙視的方法。當然改裝不止只是尾喉的改裝，車身其他地方的改裝也是一些車主的喜好，當然還是要注意改裝的安全性。

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