| 2012年12月04日 07:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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【車訊網 報道】近日，CCTV新聞頻道播出的一段視頻引發了不少消費者的高度關注，視頻中講到，武漢的出租車師傅在此前不久對自己的座駕進行了投訴，原因是武漢一萬多臺愛麗舍出租車剎車都存在問題。因此，國家質檢總局汽車召回中心的專家應邀參與調查，在對比出租車和向大眾發售的愛麗舍車型后，專家發現出租車版愛麗舍不僅缺少了ABS防抱死系統和EBD電子制動力分配系統，輪轂鋁合金鋼圈也被換成鐵圈，而更為嚴重的是將后輪剎車鼓直徑進行了縮減。
問題1、ABS+EBD缺失，后輪剎車鼓直徑縮減
由于缺少了ABS+EBD，后輪剎車鼓的直徑也被減小了不少，出租車師傅普遍反映出租車版愛麗舍在減速過程中都出現了完全剎不住的情況，經常性的追尾事故也就在所難免，而出租車師傅也正是因為被這些頻繁的追尾事故所困擾，才走上了投訴的道路。從視頻中專家的調查情況可以看出，出租車版愛麗舍的后輪剎車鼓直徑由23厘米縮減到了19厘米，雖然僅僅只是4厘米的差距，但是經過專家在各種不同路面條件和天氣條件下，采用國際上普遍使用的檢測設備和檢測方法進行對比試驗之后發現，出租車版和普通版愛麗舍的制動距離卻相差了7.7米（出租車版為22.2米，普通版為14.5米，試驗環境為：晴天干燥的瀝青路面，后輪剎車溫度都為100℃左右，制動速度都為56公里/小時）。
以上為視頻截圖
問題2、減配后的出租車版愛麗舍車價貴出一倍
然而，事情到這里卻并沒有告一段落，在央視記者進一步調查后發現，出租車版愛麗舍的配置是由政府指定，購車也按統一價車款交客管處。并且，出租車版愛麗舍的車價卻往往是普通版愛麗舍的一倍之多，普通消費者不到7萬塊錢能買到的車子，變成出租車后卻要價12萬多。
價格問題我們無法做出過多評價，但是減配這種行為卻令人發指，制動距離大幅度延長之后，不僅會讓出租車師傅和乘客的人生安全時刻處于危險之中，經常性的追尾也會造成維修保養成本的增加。
即便作為消費者的我們不會購買到減配后的出租車，但從出租車版愛麗舍和普通版愛麗舍的后輪剎車鼓直徑僅僅只是相差4厘米卻帶來如此大的不利影響就可以看出，制動系統所能起到的安全防護十分重要，可謂是差之毫厘，謬以千里。而在愛麗舍這個價位區間的車型上，一般都采用了三種規格的制動器，分別是通風盤式，盤式和鼓式。
雖然沒有官方定論，也沒有大量的試驗數據作為支撐，但無論是結合價格成本，還是消費者的固有觀念，這三種制動器類別的優劣順序都分別是通風盤式，盤式和鼓式。而除了制動器的類型，其尺寸大小也是影響其最終成績的一個至關因素。下面就給大家對比下這個價格區間內的5款熱門A級車，看看它們在制動器方面的表現都是怎么樣的。
